270 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



globo intiiulo (le liidrógeiio «iiic toma ia loniia del compartimento; 

 cada vino de estos globos está dotado de una válvula automática. 



Las bar({ui]las eu número de dos son verdaderos botes de alumi- 

 nio, suspendidos al armazón metálico por tubos del mismo metal. 

 En cada barquilla hay un motor de 14 HP, que acciona dos bélicjes 

 de aluminio de cuatro x^alas, colocados arriba de la barquilla y á cada 

 lado del globo, un poco abajo de su eje longitudinal. 



Las características del dirigible son las siguientes: longitud 128 



Fig. 50. — El Zeppelin N" 3, encima rtel lago Constanza 3U de noviembre de 1906 



metros, diámetro ll'^SO, volumen ll.oOO metros cúbicos. El despla- 

 zamiento en altura puede ser obtenido mediante un esfuerzo diná- 

 mico producido por la inclinación del globo; esta inclinación se rea- 

 liza por la acción de un peso de 150 kilogramos, susceptible de ser 

 desplazado durante la marcba para sobrecargar á voluntad la parte 

 anterior ó posterior del aeróstato. 



El dirigible fué enviado en 1900 á su hangar flotante de Mamzell, 

 á orillas del lago Costanza, efectuó tres ascensiones de julio á octu- 

 bre; desgraciadamente, á consecuencias de un accidente desconocido, 

 el armazón se cortó en dos partes, cuando el globo estaba en su han- 

 gar, y se renunció á su reparación. 



Los medios pecuniarios precisos para la construcciói) de un segun- 

 do aeróstato se obtuvieron pronto, y cinco años después de la des- 

 trucción del Zeppelin número 1 el nuevo globo estaba terminado. 



