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Aérodynamique. (Basen théoriques de l'École impériale techuiqne de Moscón, 

 par N. JüUKOWSKY, professeur a l'Université de Moscou. Tradiiit dii russe 

 par S. Drzeiviecki, iiigéuieur. Uu volume in-8° (25 X 1^) ^^^ viii-230 pages, 

 avec 140 figures. Gauthier-Villars, éditeurs. Parí.s, 1916. Prix, broché, 11 

 francs. 



En el preámbiilo de su obra, el reputado profesor ruso da los fundamentos de 

 la misma, en forma tan sintética que creo conveniente reproducirlo : 



«En cuanto puedo darme cuenta, ho¡ iio exi8- 

 te, en verdad, razón alguna para no considerar 

 las ecuaciones hidrodinámicas como espresioues 

 exactas de las leyes que, en realidad, rijen el 

 movimiento de los fluidos». (H. von Helmholiz.) 



«Si cito estas palabras de Helmholtz es porque en el curso que profeso en el 

 Instituto imperial técnico de Moscú, trato de enlazar los numerosos i fecundos 

 resultados de ensayos acumulados por los laboratorios aerodiníímicos con el estu- 

 dio teórico de estos ¡problemas, por medio de las ecuaciones fundamentales de la 

 hidrodinámica i de la teoría de la viscosidad de los fluidos. 



«Hasta hoi, las ecuaciones de la hidrodinámica sólo habían podido ser aplica- 

 das con buen resultado a los movimientos ondulatorios de los nítidos, a la teoría 

 de la forma de los planetas i al movimiento de un líquido que se derrama de un 

 recipiente. Actualmente, desde los brillantes trabajos de Helmholtz sobre los 

 vórtices i de Kirchhoif sobre las venas líquidas, el campo de los fenómenos hi- 

 drodinámicos, que puede ser esplorado por medio del análisis riguroso, se ha 

 estendido considerablemente. 



« La esplicación de las leyes empíricas de la resistencia que oponen los flui- 

 dos al movimiento de los cuerpos inmerjidos, que las teorías de Poncelet i 

 Saint-Venant basaban aproximativamente en el teorema de Borda, puede hoi 

 darse más racionalmente para las buenas formas de las carenas por medio del 

 análisis de Raukine, i para- las placas, fundándose en las investigaciones de lord 

 Rayleigh i de los profesores Kutta i Tchapliguine ; de las que resultaría que la 

 resistencia al avance i la sustentación de los aeroplanos serían debidas al despego 

 de las venas fliüdas i a la formación, a lo largo de la suxierñcie de los planos, 

 de lo que se llama circiUación de las velocidades. Presentemente se está procediendo 

 a la verificación esperimental de los resultados de las investigaciones de los pro- 

 fesores Kutta i Tchapliguine en el laboratorio aerodinámico del Instituto impe- 

 rial técnico de Moscii i los esperimentos confirman la teoría. » 



El tema que estudia el sabio profesor ruso, es de real importancia teórica en 

 su fase matemática i de grande utilidad práctica del punto de vista de la avia- 

 ción. La autoridad de Joukowsky en esta materia es tal (como lo prueban sus 

 numerosos trabajos), que le ha merecido la cátedra para esplicar un curso sobre 

 Las leyes teóricas de la aerodinámica en su aplicación a Ja navegación aérea. 



Vamos a dar una idea somera del plan de la obra. 



En su }jrimer capítulo establece las ecuaciones fundamentales de la hidrodiná- 

 mica por medio de las variables de Enler i estudia los teoremas de Euler, Ber- 

 notiilli i Borda. En el segundo analiza las viejas teorías de Saint-Venant i de 



