SOBKE LAS TENSIONES DE VAPOR DEL BROMO SÓUDO 109 



sumergido en aire líquido ; el ácido sulfúrico servía para absorber la 

 humedad. Al flnal de cada medida me cercioraba de que no existía 

 aire en el aparato por condensación del bromo con aire líquido. 



Durante toda la duración de las medidas el tubo con carbón era 



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mantenido en aire líquido. . 



La densidad del aceite fué posteriormente medida, sacando por se- 

 parado el de una y otra rama del manómetro, y empleando el procedi- 

 miento del picnómetro, que dio valores sensiblemente iguales en los 

 dos casos. 



La diferencia del nivel en el manómetro era medida con aproxima- 

 ción hasta el milímetro con una regla graduada. 



Las mezclas frigoríficas usadas fueron : I, hielo y cloruro de sodio : 

 II, hielo y cloruro de amonio; III, hielo y cloruro de potasio ; eran man- 

 tenidas en recipientes aislados al calor y se hacían en cantidad sufi- 

 ciente como para mantener constante la temperatura durante una hora. 



Las temperaturas correspondientes a esas mezclas eutécticas fueron 

 medidas con un termómetro de resistencia de j)latino graduado por la 

 Phisikalisch-technische Reichsanstalt en Charlotemburgo y previamente 

 controlado a cero y a cien grados ; se obtuvieron los valores : 



Mezcla I. NaCl y hielo 



— II. (NHJ Cl y hielo. 



— III. KCl y hielo 



— 21,1° 



— 15,5° 



— 10,9° 



A LA BOMBA 



de los cuales los dos últimos difieren un j)oco de los valores anotados 

 en las tablas de Landolt ( — 15,8 y — 11,1 respectivamente). 



Se hizo también una determina- 

 ción a cero grado. 



Segundo método (indicado por el 

 doctor Gans) : Un balón, B (fig. 3), 

 de más de un litro de capacidad es- 

 taba en comunicación por medio de 

 un tubo secador, S, con otro tubo, 

 T, conteniendo el bromo (1 ó 2 g). 

 En el tubo secador se puso cloruro 

 de calcio granulado. 



Por otro lado el balón estaba co- 

 municado con un pequeño tubito 

 de condensación, C (capacidad 3-4 

 cm'), y con la bomba. 



Comenzaba por evacuar comi^le- 

 tamente el aparato, para lo cual mantenía el bromo sumergido en aire 



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Fig. 3 



