SOBRE CONDUCTIBILIDAD TÉRMICA 53 



ción se repetía varias veces. Finalmente cerraba las llaves djhy 

 sumergía el tubo D en aire líquido para extraer los últimos restos de 

 aire, hasta suprimir la descarga en el tubo C, excitado por un peque- 

 ño carrete. En esas condiciones y manteniendo siempre D sumergido 

 en aire líquido, medía la pérdida de calor por radiación en el aparato. 

 Finalmente, cerraba c^ abría d y el aparato se llenaba de vapor de 

 bromo a la presión de 7-8 cni de mercurio. Cerraba entonces las lla- 

 ves ay d, dejaba entrar aire por h^ y volvía a bacer el vacío por me- 

 dio de la bomba en el espacio comprendido entre las llaves (interca- 

 laba entonces dos frascos lavadores conteniendo una solución de yo- 

 duro de potasio). 



Dejaba entrar siete u ocho veces aire en el aparato basta que no 

 hubiera más bromo y hacía luego el vacio sin intercalar los frascos 

 lavadores. Cerrando &_, quedaba vacío el espacio encerrado por las 

 cuatro llaves. 



Para proceder a la medida sumergía el tubo E en aire líquido y 

 luego en una mezcla frigorífica (las mismas emjíleadas en mi trabajo 

 anterior). Cuando ya se había establecido la tensión de equilibrio 

 anotaba las alturas en las ramas del manómetro. Al aumentar la tem- 

 peratura en A aumenta la presión; el equilibrio puede establecerse 

 luego por condensación en E ; pero este procedimiento es muy lento 

 y obligaría a mantener el alambre durante mucho tiempo a altas tem- 

 peraturas, con peligro de calentar las resistencias del puente. Yo he 

 preferido dejar escapar por la llave a una pequeña cantidad de bro- 

 mo hasta restablecer la primitiva indicación del manómetro. En algu- 

 nas medidas, realizadas con temperaturas del alambre en descenso, 

 para observar si tenía alguna influencia el sentido de variación de la 

 misma, compensaba la diminución de presión con una nueva cantidad 

 de bromo, para lo cual abría la llave d y luego, antes de cada lectu- 

 ra, la llave a. 



§ 3. Se hicieron medidas a varias presiones y temperaturas del 

 alambre entre 300° y 1400° absolutos. 



La temperatura exterior del cilindro A fué siempre de cero grado, 

 para lo cual se lo mantenía sumergido en hielo. 



Las constantes del aparato eran : 



Longitud del alambre largo : L = 14,0 ; 



Longitud del alambre corto : I ^= 4,9 ; 



2r; diámetro del alambre: rZ = 0,00513 cm ; 



2E ; diámetro del cilindro de vidrio A : D = 3,45 cm ; 



(L — /) ^ 9,1 cm. 



