MEJORAS EN LA NAVEGACIÓN DEL RIACHUELO 41 



para el volumen de materias en suspensión, las publicadas por el Sr. 

 Kyle para diferentes puntos del Rio de la Plata y rio de Lujan, y las 

 observaciones hechas en las aguas del Ródano, Danubio, Mississipi, & a ., 

 debemos creer exagerada la relación de ^ entre las materias en suspen- 

 sión y el volumen de las aguas del «Riachuelo ». — Luego el volumen total 

 de materias en suspensión, transportado anualmente por las aguas del 

 «Riachuelo», será siempre menor de 100.000,000: 5.000=20.000 ms. 3 

 (veinte mil metros cúbicos). 



Si este volumen total, acarreado por las aguas del «Riachuelo», se 

 depositara en un solo punto, su estraccion sería de poco costo, pues 

 como el canal tendría nueve pies de profundidad en mareas bajas, la 

 draga grande estaría siempre á flote y en aptitud de ser empleada sin in- 

 terrupción. Y como el carácter del material depositado por el mismo 

 hecho de ser de acarreóles de un fácil dragado, puede asegurarse que 

 la conservación del canal debido á esta causa, no costaría anualmente la 

 cantidad de §fts. 6,000 (seis mil pesos fuertes). 



Pero hay condiciones en el Rio de la Plata que permiten aun olvi- 

 darse de este insignificante depósito y estas son las corrientes debidas 

 á las mareas, los vientos, ó á cualquiera otra causa. El banco ó depósito 

 de las materias en suspensión, debería formarse en el punto en que 

 las aguas del «Riachuelo» perdiesen su velocidad, por los frotamientos 

 contra el perímetro mojado de su canal, y contra las aguas del Rio de 

 la Plata; cosa que no existe en el curso actual del «Riachuelo», como 

 se puede observar en todas las cartas marinas de esta costa; ni existe 

 en la desembocadura del Paraná, rio de Lujan etc., porque las corrientes 

 propias del Plata, hacen el transporte de estas materias. Si no existiera 

 dichas corrientes, el banco ó barra, se formaría, como sucede en aque- 

 llos rios que desaguan en mares que carecen de ellas; como por ejemplo, 

 en el Mediterráneo con las aguas del Ródano respecto del cual dice Mr. 

 Desjardins en la obra ya citada, página- 89: — «Si hubiese á lo largo de 

 « la costa, una corriente capaz de llevar las arenas del Ródano, no 

 « existirían bancos, ni habría lugar á acumulación de materias á las in- 

 « mediaciones de la desembocadura, es decir, en la región de las cor- 

 « rientes del n'o». 



Esta es también la opinión de los ingenieros norte-americanos que 

 han estudiado la cuestión; y muchos, considerando rios como el Missis- 

 sippi, que traen en sus aguas un enorme volumen de materias en sus- 

 pensión, establecen como condición económica, esencial para obras de 

 esta naturaleza, la necesidad de una corriente litoral. — Entre ellos, el 

 mayor Howell dice: — «La segunda condición, es que exista una cor- 

 « riente atuera de las estremidades de los muelles perpendiculares á 

 « ellos, capaz de echar á un lado ú otro, los depósitos formados mas 

 « allá de las cabezas de los muelles y tendentes á formar nueva barra». 



Lo mismo respecto á los muelles en construcción en la boca del Mis- 



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