36 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



en la memoria presentada, al Instituto de Ingenieros Civiles de Lon- 

 dres. 



« La margen del rio de aquella parte de la barra del Sulina, en que 

 « los sondajes daban menos de 15 pies de profundidad, estaba á 2000 

 « pies de distancia del promontorio Norte de la desembocadura, y 4000 

 « de la margen del mar. En el centro de este largo banco el canal na- 

 < vegable era solamente de nueve pies de profundidad. En Noviembre 

 « de 1859, cuando se suspendieron los trabajos por la estación de in- 

 <sr vierno, el muelle del Norte habia avanzado 3000 y el del Sud 500 

 « pies. La profundidad en la barra entonces, era de diez pies. Desde 

 « entonces hasta el siguiente Abril, aunque los trabajos estaban suspen- 

 « didos, la profundidad del canal aumentó hasta catorce pies. Como esto 

 « podría atribuirse solamente al muelle del Norte, se tuvo alguna espe- 

 dí ranza de que él pudiera ser suficiente para mantener la profundidad 

 « obtenida; pero las crecientes estraordinarias délos meses de verano, 

 « causaron tal depósito en la desembocadura, que en Agosto, cuando 

 « el muelle del Norte habia alcanzado á 4600 pies, ó sea á treinta pies 

 « de la estremidad actual, la profundidad de la barra habia disminuido á 

 « nueve pies y cuarto. Quedó así bien demostrada la ineficacia de un solo 

 « muelle para la conservación de una profundidad de agua obtenida. Entón- 

 « ees se puso todo esfuerzo en la pronta terminación del otro muelle. En 

 « los tres meses siguientes, el muelle del Sud se habia prolongado 1500 

 « pies, y como entonces quedaba á unos 600 pies distante del muelle 

 « del Norte, el buen efecto de la concentración de toda la fuerza de 

 « la corriente del rio sobre la barra se hizo visible inmediatamente. 

 « Así, el 30 de Noviembre habia ya un buen canal navegable de 12 

 « pies, el 31 de Diciembre de trece pies y el 28 de Febrero de 1861 

 « de catorce pies. Vino en seguida el deshielo y las crecientes estraor- 

 « diñarías que causaron tanto daño á Galatz é inundaron todo el delta; 

 « pero en esta vez las hinchadas aguas, cerradas entre los dos muelles 

 « y dirijidas en línea conveniente, en lugar de causar la diminución en 

 « la profundidad, levantaron los restos de la barra y la arrojaron lejos, 

 « á las aguas profundas. 



« Desde entonces y hasta hoy (esta memoria es de fecha Marzo 11 

 « de 1862 ) la profundidad de agua nunca ha sido menor de 16 '/» P'és y 

 « á veces de 17 '/s pies, sobre una anchura navegable de 500 pies. 

 « Este resultado se ha obtenido con obras, cuyo costo no ha excedido 

 « la cantidad que se pagaba en un año solamente, para alejar los bu- 

 « ques en el pozo de la barra, cuando su profundidad era de diez pies. » (*) 



Las obras de carácter provisorio, dieron un resultado tan espléndido, 

 que han sido suficientes para conseguir todo el objeto que se proponían 

 las naciones que celebraron el tratado de Paris. El éxito ha sido com- 



(*) Minutes of Proceedings, J. C. E. tomo XXI, pág. 290. 



