EL PUERTO DE BUENOS AIRES 213 



aperciben que aplicando un ancho conveniente al término medio general 

 de la hondura dragada, se puede sacar el volumen que mejor guste sin 

 variar el largo que ya se determinó. Esta elasticidad de calcular desa- 

 parecerá cuando se aplique el cálculo á las diversas secciones del tra- 

 bajo ; pues tenemos el caso de un trapecio subdividido por verticales, 

 en el cual variando la altura, varía no solamente el área total, sino 

 también la proporción entre el área de las respectivas secciones en que 

 se dividió. 



Observando la anexa planilla núm. 1, se encontrará p. e. que á la ex- 

 cavación comprendida entre los 231 y 664 metros del cana!, correspon- 

 de el volumen de 12240 ms. c. y de consiguiente el área del corte 

 transversal en término medio será de 28,26 ms. cnad. la cual área 

 comparada con las sucesivas de cada sección del canal establecerá la 

 proporción de los números 1: 0,95: 0,75: 0,43, cuya proporción han de 

 mantener las respectivas alturas. 



Reunidas en la planilla núm. 2. las combinaciones de los probables 

 niveles del terreno natural con varias profundidades de la excavación, de- 

 muestran que para existir las anteriores proporciones correspondientes á 

 la verdad del hecho se hace necesaria la profundidad de 4, 09 ms. (13, 40) 

 que combinada con los sondages del terreno natural corresponden al re- 

 sumen anotado en la misma planilla. El ancho de la excavación en con- 

 secuencia debe haber sido forzosamente de 20 metros. 



De esta manera he podido finalmente establecer de un modo segu- 

 ro, que sobre un fondo; cuyo sondage en ciertas partes era discor- 

 dante de lo que la segunda Comisión dedujo de los bordes del canal 

 un año después de hecho el trabajo, se escavaron 42,265 ms. c. de 



MATERIALES EN UN CANAL DE 2,200 MS. DE LARGO, 20 MS. DE ANCHO y 4,09 

 DE PROFUNDIDAD BAJO UNA LÍNEA CONVENCIONAL PERO ESTABLECIDA. 



EFECTOS DE LAS AGUAS SOBRE EL CANAL. 



El trabajo de la naturaleza sobre este esperimento ha producido dos 

 fenómenos esenciales y bien distintos. Uno es el desplayainiento de los 

 taludes, el otro el depósito de materias extrañas provenientes de para- 

 ges mas lejanos de las inmediaciones del canal. 



LEY DE FORMACIÓN DE LOS DECLIVES LATERALES. 



Para analizar el primer fenómeno, tomaré por base los numerosos sonda- 

 jes ó estudios oficiales que desde Julio del 70 hasta Diciembre del 74 se 

 practicaron por la Comisión de Vigilancia, por la Oficina de Ingenieros 

 ■Nacionales y por la segunda Comisión facultativa. Encontré estudios es- 

 merados y prolijos especialmente en seis épocas, es decir, en Julio, Noviem- 

 bre y Diciembre de 1873 y en Junio, Julio y Diciembre de 1874/ Para conocer 

 de un modo claro y seguro cuales eran los declives que se habían formado en 

 término medio en cada época, hize sobre un plano vertical y perpendicular al 



