248 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



á doblar por « Balizas esteriores » Aunque esta variación disminuya el 

 volumen del dragage, se encuentra en peores condiciones con respecto 

 al perjuicio de las marejadas y á la dificultad de navegación de los buques 

 mayores ; así que seria tiempo perdido el de ocuparse en ulteriores consi- 

 deraciones sobre la materia. 



CAPITULO II. 



En otros países donde desembocan caudalosos rios como el Danubio, el 

 Mercey, el Clyde, la industria del hombre se aprovechó de estos grandes 

 caudales de fuerza proporcionadas por la naturaleza, para abrir su misma 

 barra y dejar abierto un camino al comercio del mundo ; y aquí ¿ teniendo á 

 nuestra disposición uno de los rios mas grandes del globo, el Paraná, 

 despreciaremos su ayuda, buscando tal vez la fuerza del Riachuelo de Bar- 

 racas ó el de Barragan para abrir un camino á través de la desplayada rada 

 de Buenos Aires ? No. 



Aprovechar de tales riachos para dar abrigo á las pequeñas embarcacio- 

 nes, armando su desembarcadura con diques longitudinales para abrir la 

 barra que los encierra, es casi práctico ; pero el pretender que la influen- 

 cia continúe mas allá de algún kilómetro de la ribera seria un absurdo. 

 La corriente del Paraná se necesita aprovechar para dar puerto no sola- 

 mente á Buenos Aires sino también á todo el interior. Y aquí tendré 

 presente un párrafo de un artículo que en « la Nación » del 15 de Setiem- 

 bre de 1872 publicaba el Coronel graduado de Marina Don Antonio Some- 

 llera : 



« La poderosa acción de las corrientes es lo que debe busearse para me- 

 « jorar las malas condiciones de este puerto. . .¿ De qué modo? Abriendo 

 « grandes canales y cerrando otros que han venido á perjudicarle, á partir 

 (í desde abajo de la vuelta de Obligado, no solo para restablecer el cauce 

 « que tenia el puerto de San Pedro, sino también para multiplicarlo, trayen- 

 « do una considerable corriente que venga de él por el rio Baradero, á der- 

 « ramar por la desembocadura de las Palmas y canal de San Fernando, al 

 « gran estuario» Esta idea concretada en proyecto, y conducido esto á rea- 

 lidad con sacrificios que solo la fé en la ciencia, la constancia y el patriotis- 

 mo podrían hacer; vendría á favorecer las mejores Provincias de la Repú- 

 blica con una espléndida via de navegación, que asegurada contra' la inva- 

 sión lenta pero cierto del Delta garantiría un paso seguro al comercio de 

 ultramar. , 



La grande arteria que nos ocupa llegando frente al pueblo de San Pedro 

 forma una rápida vuelta y abandona para siempre la tierra firme dirigién- 

 dose con repetidas evoluciones ala Boca del Guazú, y dejando solamente que 

 algunos débiles caudales vuelvan á la tierra de Buenos Aires. (V. plano anexo.) 



Alli en aquella revuelta (en Ha.) tiene que empezarse la nueva direc- 



