CARBURADOR DE GAS 305 



2' El aparato, segua lo hemos supuesto, pues la nota no lo dice, ha 

 de ser colocado en la casa ó edificio que debe alumbrarse y es muy po- 

 sible que solo se aplique al gas del alumbrado público, pues nada ha- 

 bla de preparación del gas hidrógeno ni de ningún aparato que lo produz- 

 ca para unirlo al carburador cuyo dibujo acompaña. 



3 o Desde luego podemos afirmar que la idea no es nueva; todos los 

 que han asistido á un curso de química saben que los carburos de hidró- 

 geno volátiles agregados al nitrógeno comunican á este un poder lu- 

 minoso que no posee por sí solo ; nos parece pues demás y hasta pue- 

 ril la indicación que se hace de guardar secreto sobre una cosa que 

 todos conocen. 



4 o En cuanto á la carburación de los gases que como el alumbrado 

 tienen ya carburos en su constitución, tampoco es nueva la idea; la 

 carburación ha sido aplicada en varios procederes conocidos con los 

 nombres de White, Sprince, Bord, Baldman, Grime, etc. 



5 o Los carburos de hidrógeno que se emplean con este objeto son 

 los carburos livianos de la ulla, el éter de petróleo, la nafta, etc. cuer- 

 pos que por su volatilidad pasan al estado de vapor y en este estado 

 queman junto el gas con que se mezclan; el autor del invento no indi- 

 ca cual de ellos es el que emplea. 



6 o Estamos conformes sobre la parte á que se refiere sobre el ma- 

 yor poder alumbrante, aunque no podríamos asegurar que es exacto el 

 que le atribuye en las comparaciones que hace. 



7 o No hemos visto dibujo de ningún carburador semejante al que acom- 

 paña y en esto pueda ser consista la novedad del invento. 



8 o Vemos, sin embargo, en este proceder un inconveniente que puede 

 llegar hasta ser un peligro para su empleo. Se introducen en el do- 

 micilio mismo, en la casa en que se habita, cuerpos sumamente peli- 

 grosos que pueden ser origen de incendios por si solos y mezclados al 

 gas dar lugar á esplosiones terribles pues á la esplosion se agrega la 

 inflamación de carburos, todos sumamente combustibles. 



9 o Nada mas podemos agregar á la falta de una memoria descriptiva á 

 que se refiere la precedente nota. Los datos que ella suministra son tan 

 deficientes que ni traen una idea nueva en el principio, ni indicación de 

 empleo de ningún cuerpo nuevo. 



OBSERVACIONES. 



I o El proceder propuesto es la saturación de una tercera parte del gas del 

 alumbrado ordinario con dos terceras partes de la materia que encierra el 

 carburador, siendo dicha materia de costo mucho menor que el gas ; al 

 mismo tiempo dá una presión mas fuerte y una luz siempre regularizada : 

 dá un beneficio al consumidor de un 30 % mas ° menos. 



2 o El aparato según he dicho en mi primer solicitud, puede adoptarse á 



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