310 ANALES DE I-A SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



aprovechando de la estada del ingeniero Jacobacci en Europa, le en- 

 comendó, por indicación del Director general de vías de comunicación, 

 ingeniero A. Schneidewind, el estudio de los puertos de Hamburgo 

 y Aniberes, que Jacobacci, por cuenta propia, extendió a otros puer- 

 tos europeos, produciendo luego un interesante trabajo sobre los 

 mismos, que mereció juicios muy favorables y el honor de la publici- 

 dad. Esta memoria fué premiada con medalla de oro en la Exposición 

 internacional de Buenos Aires, en 1910: cuyo edificio, de paso sea 

 dicho, fué proyectado primeramente por el mismo ingeniero. 



Como reconocimiento a su meritoria labor, fué designado jefe de la 

 oficina de estudios y proyectos de la Dirección general de vías de 

 comunicación, y luego director general de la construcción de los fe- 

 rrocarriles nacionales de la Patagonia. Pocos meses después había 

 iniciado ya la construcción de las tres líneas : de San Antonio Oeste 

 al lago Nahuel-Huapí, Comodoro Eivadavia al lago Buenos Aires, y 

 de Puerto Deseado a Nahnel-Huapí, teniendo que luchar con el des- 

 amparo de las localidades, especialmente la falta de agua potable. 



A pesar de ello a principios de 1910, el presidente doctor Figueroa 

 Alcorta inauguraba los 100 primeros kilómetros que unían San An- 

 tonio a Valcheta, y en 1911 el presidente Sáenz Peña, otros 120 ki- 

 lómetros más, hasta Corral Chico. La línea fué continuada hasta 400 

 kilómetros de la costa. 



El ingeniero Jacobacci proyectó una variante entre Pilcaniyeny 

 Bariloche, la que importaba una economía de cerca de nn millón de 

 pesos oro en la construcción, mejorando a la vez las pendientes exce- 

 sivas proyectadas en los primeros estudios, evitando así las crema- 

 lleras. 



En 1911 nuestro malogrado consocio se retiró a la vida privada, 

 por sentirse seriamente enfermo. Más tarde trató de recuperar su 

 salud en Andalgalá, pero desgraciadamente sin resultado favorable, 

 lo que no obstó, sin embargo, que se dedicara allá a estudiar y ]}vo- 

 yectar las obras de defensa del río Andalgalá para evitar las inun- 

 daciones de esa localidad. 



Como se ve. la obra del ingeniero Guido Jacobacci confirma los 

 méritos morales y científicos que adornaron su provechosa existencia ; 

 pues, como bien manifestó el ingeniero Scheneidewind, « ha sido el 

 ingeniero Jacobacci uno délos empleados más meritorios de que han 

 dispuesto los gobiernos pasados ; un jefe modelo, y persona de la 

 más absoluta confianza para mí, que siemiire he buscado cuando se 

 trataba de iniciar trabajos de importancia que debían organizarse y 



