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T. dertonensis var. subconica Sacco. Taf. II, Fig. 14. 



Sacco, 1. c, Seite 13, Taf. I, Fig. 40. 



Ein Exemplar, 47 mm lang, 10 mm breit, aus 15 Windungen 

 bestehend, gehrjrt wahrscheinlich dieser Varietat an, worauf die 

 schlankere Gestalt und die schwacher gesonderten Windungen hin- 

 deuten. Auf den Windungen sind auBer den 2 Hauptreifen, noch 

 2 scbwachere Querreifen im oberen Teile der Windungen, von wel- 

 cben der zweite etwas starker, als der erste ist. 



Loc: Holubica (1 Exempl.). 



Turritella Pytliagoraica Hilb. Taf. II, Fig. 15-16. 



Turritella duplicata (L). — Dubois de Montp^reaux: Con 

 chiologie fossile . . ., Seite 37—38, Taf. II, Fig. 19—20. 



Turritella hicarlnata (Pusch) — Puscb: Polens Palaontologie, 

 Seite 104—105, Taf. X, Fig. 3. 



Turritella Ptjthagoraica Hilb. — Hilber: Neue und wenig be- 

 kannte Konchylien a. d. ostgaliz. Miozan. Seite 9, Taf, I, Fig. 19. 



Turritella c. f. Pythagoraica Hilb. — Hilber: ebda, Seite 10, 

 Taf. I, Fig. 20. 



Diese Art war schon frulier von Dubois und Pusch be- 

 schrieben worden, wie es aus dem Synonymenverzeichnis ersicht- 

 lich ist. Da jedoch die Namen dieser Autoren {T. duplicata und 

 T. hicarinata) schon auf andere Arten angewendet worden sind, er- 

 scheint es angezeigt, den Namen Hilbers beizubehalten, da aber 

 diese Art sehr stark variiert, mufite ich mehrere Varietaten aus- 

 scheiden. 



Die typische Form ist aber aueh gewissen Schwankungen unter- 

 worfen, so daB aus diesem Grrunde ihre Diagnose umfangreicher 

 gestellt werden muBte, als es von Hilber geschehen ist. 



T. Pythagoraica ist zirka 50 mm lang, bei 12 mm groCter 

 Breite, die Zahl der Windungen betragt gegen 15. Jede Windung 

 ist oben dachformig (dieser Teil ist groBer), unten eingezogen, und 

 tragt zwei starke Reifen, welche jedoch schwacher sind als bei 

 T. Archimedis; der obere ist in der Mitte der Windung gelegen, 

 der untere etwas oberhalb der unteren Naht. AuBer der Hauptreifen 

 besitzt jede Windung noch mehrere schwache Reifen: oberhalb des 

 oberen Hauptreifens sind 8 schwache, von denen abwechselnd 4 

 schwacher und 4 starker sind, zwischen den Hauptreifen liegen 

 3—8 schwachere, von denen der mittlere am starksteu ist, und 



