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leza que merece ser aquí cousiderado. Si es cierto que las ciencias y el 

 arte utilizan las fuerzas y materiales que ministra la naturaleza lo es tam- 

 bién que el método de tal utilización está dentro de la elección del hom- 

 bre. Y el moderno desarrollo del uso de las corrientes eléctricas como ve- 

 hículo de natural energía invita á transformar la vida industrial del mun- 

 do. Sin entrar en detalles juzgamos suficientemente justificado decir que 

 la transformación y transporte de energía por este medio para utilizarla en 

 puntos distantes, como calor ó fuerza motriz, hace de cada caída de agua 

 un recurso natural para prolongar la existencia de los criaderos de carbón 

 y la de las maderas Desde este punto de vista las elevadas cimas de las 

 cordilleras americanas y los innumerables torrentes que concurren á for- 

 mar los ríos que descienden á uno y otro océano ministra un inextinguible 

 manantial de energía para las generaciones venideras. 



Este bosquejo general sería incompleto si no se reconocieran también 

 los motivos y facilidades que ofrecen las topografías de Norte y Sur-Amé- 

 rica para el futuro tráfico interior. Que cada nación debería ser arbitra 

 por gobernar, dentro de sus propios límites, los productos de todo el mun- 

 do, es una noción basada en la experiencia histórica de la guerra. Acaso 

 ningún país como los Estados Unidos se aproxime tanto á este objeto y 

 sin embargo, carece y necesita de muchos productos del trópico, que no 

 puede cultivar y que los pagaría con gran complacencia. 



Hasta aquí, por razones que no es necesario referir, el curso del trá- 

 fico ha sido Este-Oeste; pero se aproxima el tiempo en que se inaugure un 

 importante intercambio comercial entre Norte y Sur. A este fin el pro- 

 yecto de un ferrocarril intercontinental, por largo tiempo perseguido, ya 

 ofrece llegar al fin de una poderosa promesa; y cuando se llegue á comple- 

 tarlo, las cordilleras americatias, que inspiraran la conquista de este he- 

 misferio á la civilización europea, habrán venido á ser el eslabón que una 

 á sus dos mitades en una permanente paz y progreso. 

 México, Diciembre de 1909. 



LUIS ESPINOSA, M. S. A., 

 Ingeniero de Minaa. 



