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peso sirve para equilibrar el peso de la palanca larga, dismi- 

 nuyendo así la resistencia que oponga al movimiento, lo que 

 tiene, lo mismo que la esmerada construcción de todas las 

 piezas que hemos tenido ocasión de ver en el péndulo Omo- 

 ri de la Estación Central de Estrasburgo, durante nuestra re- 

 ciente permanencia en dicha ciudad, mucha más importan- 

 cia de lo que á primera vista parece. 



Los péndulos portátiles más recientes del Profesor Omo- 

 ri (*), suelen tener situado debajo un pequeño péndulo ver- 

 tical invertido, esto es, con la masa hacia arriba, y relacionada 

 con la del péndulo horizontal, lo que permite darles perío- 

 dos oscilatorios muy considerables y contribuye, y no poco, 

 con el factor antes citado, á amortiguar la tendencia que tie- 

 nen los sistemas pendulares á adquirir sus propios períodos 

 oscilatorios, aunque menos que el apagamiento citado. Su 

 masa actual suele ser de unos 16 kilogramos; su punto de 

 apoyo dista 1 metro del de suspensión y 75 centímetros del 

 centro de la masa, siendo su aumento de 30 veces y su pe- 

 ríodo ordinario máximo de unos 40 á 45 segundos. 



Para las estaciones de segundo orden se usa en el Japón 

 otro modelo portátil Omori, de masa más reducida y con pa- 

 lanca amplificadora análoga á la del péndulo del Profesor 

 Grablovitz (**). 



Como en estos instrumentos, en los tromómetros (***) 

 también se halla situado el mecanismo de centraje en la pla- 

 taforma en que se apoya el prisma de donde pende la masa. 



En el modelo descrito en 1903 (****), ésta pesa unos 50 

 kilogramos, se halla suspendida á 112 centímetros de altura 

 y su centro dista sólo 20 del punto de apoyo. Esta distancia, 



(*) A Dúplex Horizontal Pcnduliim Apparatus, in Publicationes... 

 Núm. 18 (1904), págs. 1-3, pl. I-Il. 



(**) Publicafions... Núm. 5, pág 8. 



(***) De Tv'v/oi;, temblor, agitación. 



(***♦) A Horizontal Pendiiliiin Tromomcter , Publications... Núme- 

 ro 12, 1903, págs. 1-3, pl. I-VI. 



