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hinter dem Verbrauch zurückblieb. Während des Krieges stiegen die Zucker- 

 preise beständig; auch die Ausfuhr nahm zu. namentlich nach England. Der er- 

 höhte Zoll hat bisher die Erzeugung noch nicht zu erhöhen vermocht. 



Zuckerrüben in Kußland. Die Gesamternte an Zuckerrüben des 

 Jahres 1916 wird auf 615 211 000 Pud veranschlagt gegen 715992000 Pud im 

 Vorjahre. Die daraus zu gewinnende Zuckermenge wird bei einem Zuckergehalt 

 von 13,7% des Rübengewichts auf 84 096 000 Pud geschätzt. Da diese Menge 

 nicht den Verbrauch deckt, wurde die Einfuhr bis zu 20 Millionen Pud Zucker 

 bis zum r. 14 September 1917 über alle Grenzen des Reiches gestattet, und 

 zwar zu dem gleichen Zollsatz, wie die Steuer für russischen Zucker beträgt. 

 Der Anbau von Zuckerrüben hat sich gegen den des Vorjahres um 64000 Deß- 

 jatinen verringert. 



In der Wirtschaftskommission des Reichsrates wurde gelegentlich der Ver- 

 handlung über die Landwirtschaft von allen Rednern der überaus kritische Zu- 

 stand hervorgehoben, in dem sich die russische Landwirtschaft gegenwärtig 

 befinde, infolge des Mangels an Arbeitskräften, der Verteuerung oder des Fehlens 

 der notwendigsten landwirtschaftlichen Bedarfsartikel und des Heizmaterials sowie 

 der mangelhaften Organisation bei Preisfestsetzungen der landwirtschaftlichen Pro- 

 dukte. Von den Zuckerindustriellen wurde die Meinung geäußert, daß, wenn 

 nicht Heizmaterial und Waggons vorhanden sein würden, im kommenden Jahre 

 überhaupt kein Zucker zu haben sein werde; schon im vorigen Jahre seien infolge 

 des Fehlens von Transportmitteln 8 Millionen Pud Rüben verfault. 



N a t al i t e , ein E r s a t /. 111 i 1 1 e 1 für Benzin a u s M e l a s s e. 

 Dieser Stoff wird durch Vergärung der Rohzucker-Melasse gewonnen, 

 wobei der erzeugte Spiritus zum Teil in Äther (das Zentralblatt für die 

 Zuckerindustrie vermutet Aldehyd) übergeführt wird; der Stoff besteht 

 dann aus 60% Alkohol und 40% Äther. Hierdurch wird nicht nur das 

 spezifische Gewicht, die Flüchtigkeit, verändert, sondern schließlich das 

 erhaltene Erzeugnis dem Benzin als Treibstoff -ihr ähnlich. Bei den Probe-» 

 versuchen an einem englischen Charronwagen von 1050 kg Nutzlast wurde 

 1 Liter für 5,8 km oder 9,] Tonnenliter verbraucht; etwa die gleichen 

 Mengen wie bei Benzin. Der Motor sprang sehr leicht an, sowohl bei 

 kaltem wie auch bei warmem Wetter, innere Korrosionen wurden nicht 

 festgestellt. Die mit 1V2 Mill. Mark gegründete Südafrikanische Motor- 

 treibstoffgesellschaft will in 1 iner Fabrik 2 Mill. Liter dieses Stoffes herstellen. 



Z u c k c r v <• r - r g u n g P 1 e n s. Polen ist imstande, s< inen Zuckerbedarf 

 schon jetzt selbst zu liefern. Es bestehen nämlich in Polen links der Weichsel 

 20 Zuckerfabriken, von denen nur drei zerstört sind. Da die Rübenfläche meist 

 im Umkreis der Fabriken liegt, der Rübentransport also im allgenn-incn nicht der 

 Benutzung grofiei Bahnen bedarf, sondern nur der Feldbahnen, die durch die Vor- 

 sorge der Militärverwaltung schon in dieser Kampagne wieder funktionieren, so 

 nimmt man an, daß fast schon die volle Leistung der Friedensjahre wieder erzielt 

 wird, die für den Bedarl Polens genügt. Eine Einfuhr deutschen Zuckers nach 

 Polen erübrigt sich also 



Australiens Zuckerein fuhr. Trotz dci mit allen Mitteln, und 

 mders durch unvernünftig hohe Preise künstlich gehaltenen Zuckerindustrie 

 in Queensland und Neusüdwales ist Australien doch weit davon entfernt, aul 

 Zuckereinfuhr verzichten zu können. Die Zückereinfuhr betrug im Jahre 1913/14 

 520600 £, fiel dann im Jahre [914 [5 auf l8l OOO Sl und stieg dann wieder im 

 Jahre 1915 16 auf 1 869 700 \L 



