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Aus dieser Aufstellung geht zwar hervor, daß die Vorräte in den wichtigsten 

 Kaffeehäfen Brasiliens noch nicht beängstigend hoch sind, sie werden aber außer- 

 ordentlich schnell zunehmen, wenn England an dem kürzlich im Interesse seiner 

 Getreideeinfuhr erlassenen Einfuhrverbot für Kaffee Brasilien gegenüber festhält. 



Da in England sowohl wie in den Vereinigten Staaten die Kaffeevorrätr 

 größer sind als je, und diejenigen Frankreichs die normale Höhe besitzen, so ist 

 schwer einzusehen, auf welche Weise Brasilien sich vor Öffnung der Märkte der 

 Zentralmächte erleichtern kann, es sei denn durch erneute Kaffeevalorisation, von 

 der ja auch schon die Rede ist. 



Die Weltlage des Kaffeemarktes als Ganzes genommen ist dagegen viel 

 günstiger als vor dem Kriege, da die Vorräte nur 3 / 4 derjenigen vor 3 Jahren 

 ausmachen. Auch haben die sichtbaren Vorräte im Mai um weitere 1 Mill. 

 Sack abgenommen, betrugen aber noch 8 136 000 Sack gegen 7847000 Sack am 

 1. Juni 1916. Der Schaden, den das Erdbeben in San Salvador anrichtete, das 

 den größten Teil der Kaffeeernte in der Provinz Libertad zerstörte, wird auf einige 

 Millionen Dollar geschätzt und dürfte dazu beitragen, die Welternten der nächsten 

 Jahre noch etwas zu vermindern. 



Fordschlepper. 



Dieser schon im vorigen Jahre in Amerika angekündigte und mit so viel 

 Spannung erwartete neue kleine leichte und billige Schlepper ist nur 2,50 m 

 lang, 1,45 m hoch und 1,70 m breit. Der Motor scheint dem Typ nach der 

 gleiche zu sein wie der des bekannten Fordwagens, die Kraftübertragung ist aber 

 vollständig neu, mit Schneckenbetrieb, Kupplungsteller und Zahnrädern. Motor, 

 Gehäuse mit Schwungrad, Getriebekasten und Hinterachse bilden ein zusammen- 

 hängendes Ganzes, das sich um einen starken Mittelzapfen auf der Vorderachse 

 dreht. Vorgesehen sind drei Geschwindigkeiten vorwärts und ein Rückwärtslauf. 



Kleiner Fordschlepper mit Zweischarpflug. 



Der Vierzylindermotor hat die Abmessungen 102 mal 127 mm, er entwickelt 

 25 PS und ist mit der üblichen Fordzündung ausgerüstet. Der Brennstoff 

 verbrauch soll angeblich nur 4 bis 5 Liter in der Stunde betragen, was eine für 

 die amerikanischen Systeme ausnahmsweise große Sparsamkeit bedeuten würde 

 Ein kleiner Behälter ist für das zum Anlassen des Motors nötige Benzin bestimmt, 

 ein großer Behälter über dem Motor, oben unter der Haube, enthält das für ihn 

 normalen Betrieb bestimmte Schweröl, Petroleum, Benzol usw. 



Im Februar sind die ersten beiden Exemplare, in ihre Teile zerlegt, in Eng- 

 land angekommen und in den dortigen Fabriken Fords innerhalb einiger Stunden 



