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bisher durchaus auf überseeische Einfuhr angewiesen, doch ließe sich 

 wohl der Kaffeebau in Arabien sowie in Abessinien bedeutend ver- 

 mehren, freilich erst allmählich im Verlauf vieler Jahre. Auch 

 zeigt der gute Erfolg der Teepllanzungen im Kaukasus, daß die 

 feuchten Gebiete der Küsten des Schwarzen Meeres für den Teebau 

 in Betracht kommen; vielleicht finden sich auch an der kleinasiatischen 

 Küste dieses Meeres hierfür passende Gebiete. Übrigens erträgt der 

 chinesische Tee hohe Frachten, so daß der Import quer durch Asien 

 selbst dann nicht unmöglich ist, wenn die sibirische Eisenbahn hier- 

 für nicht zur Verfügung stehen sollte. Nur die Einfuhr von Kakao 

 kann noch auf lange Zeit, nämlich bis zur Vollendung des Ausbaues 

 der innerafrikanischen Eisenbahnen, des Seetransportes nicht ent- 

 behren. Es ist dies um so mehr zu bedauern, als wir gerade in 

 Kamerun Landstrecken besitzen, die in bezug auf Kakaokultur den 

 ganzen Bedarf Deutschlands zu decken imstande sind, wie sich 

 anderseits manche Teile Deutsch-Ostafrikas klimatisch für die Kaffee- 

 kultur sowie den Teebau gut eignen. Da es sich bei diesen Genuß- 

 mitteln um verhältnismäßig hochwertige Stoffe handelt, würde ein 

 langer Eisenbahntransport durch Afrika und Vorderasien nach 

 Deutschland an sich den Verbrauch wohl noch nicht stark ver- 

 mindern. Daß es sich übrigens bei der Versorgung Deutschlands 

 mit Genußmitteln um nicht unbedeutende Werte handelt, geht 

 daraus hervor, daß die Mehreinfuhr im Jahre 191 3 betrug: für 

 Kaffee 168000 Tonnen im Werte von 219 Mill. M., für Kakao- 

 bohnen 53 500 Tonnen im Werte von 67 Mill. M., für Tee gegen 

 4300 Tonnen im Werte von 8 Mill. M. 



Nur in bezug auf T a b a k könnten wir uns, wenn es sein müßte, von 

 jeder See-Einfuhr unabhängig machen durch Vermehrung des in den 

 letzten Jahrzehnten stark zurückgegangenen Tabakbaues in Deutsch- 

 land (1914 10355 ha, 1915 9030 ha) sowie durch vermehrte Ein- 

 fuhr, hauptsächlich freilich von Zigaretten- und Pfeifentabak, aus den 

 Balkanstaaten sowie derTürkei. Der guteZigarrentabak kommt dagegen 

 gegenwärtig so gut wie ausschließlich aus überseeischen Gebieten, 

 wie Nordamerika, Westindien, Brasilien, Sundainseln, Philippinen. 

 Auch das tropische Afrika, darunter unsere dortigen Kolonien, 

 wie z. B. Kamerun, könnte guten Tabak liefern, der sich sogar für Deck- 

 blatt eignet, jedoch ist es fraglich, ob das Produkt von dort den teuren 

 Eisenbahntransport durch Afrika und über Vorderasien vertragen 

 könnte. Ersatzstoffe für Tabak gibt es zwar in großer Zahl, doch 

 könnten sie erst bei großem Mangel an Tabak ernstlich in Betracht 

 gezogen werden; ein solcher .Mangel ist aber kaum ZU erwarten, da, 

 bevor ein solcher eintritt, genügende Mengen dieser einjährigen 



