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der Karre hoch in der Luft, bald bergauf über große und kleine Steine wie 

 in einem Steinbruch, bald bergab sausend, daß man angst und bange wird 

 betreffs gefährlicher Fersenverletzung der Zugtiere, bald durch holperige 

 Flußbetten und schwierige Flußböschungen, dann befühlt man sich abends 

 unwillkürlich, ob man noch alle Gliedmaßen beisammen hat. Die trotz der 

 sehr festen Bauart der Wagen vorkommenden Reparaturen werden in der 

 Regel in der französischen Heiligen-Geist-Mission in Huilla vorgenommen. 

 Besonders diese Mission in Huilla (es gibt in Südangola 23 Heilige-Geist- 

 Missionen mit 64 Missionaren, von denen 33 Franzosen, 15 Deutsche, 13 Por- 

 tugiesen, 2 Schweizer und 1 Belgier sind) ist vorbildlich für die Ausübung 

 aller Arten Handwerke und landwirtschaftlicher Unternehmungen gewesen, 

 wovon auch die dortigen Buren großen Nutzen zogen. Ich traf die Buren 

 mit ihren Fuhrwerken zum Transport von Bauholz, Mais usw., auch zum 

 Ausspann in Missionsanstalten des mittleren Angolas, wo sich 34 protestan- 

 tische meist nordamerikanische, Missionen befinden. Wenn ich die Buren 

 als unentbehrliche Frachtfahrer, als Besitzer großer Viehherden (es gibt aber 

 -ehr wenig Milch, und die gute Butter kommt meist aus Kopenhagen) und 

 als Inhaber mancher guten, wenn auch nicht großen Weizen- und Gemüse- 

 pflanzung sah, wozu genügend Wasser zur Verfügung steht, so kann ich 

 doch nicht sagen, daß ihr Betrieb auf der Höhe steht. Meiner Ansicht nach 

 sind sie mit der Zeit nicht genügend vorwärts geschritten. Freilich muß man 

 dabei berücksichtigen, daß die schmalspurige 60-Zentimeter-Eisenbahn, 

 welche vom Hafen Mossamedes aus das Hochland erschließen sollte, nicht 

 einmal die zuvorderst gelegene Stadt Lubango (1785 Meter hoch) erreicht 

 hat, sondern bei Kilometer 176 in Bella Vista (drei Wellblechhütten) in 

 1007 Meter Scehöhe stecken geblieben ist und in dieser Richtung nur unter 

 Einschaltung einer tarifvertcuernden Zahnradstrecke weitergeführt werden 

 könnte. Ob dies geschieht, ob eine neue Bahn, vielleicht vom Alexander- 

 hafen aus, auf das Hochland geführt wird, ob eine Weiterführung der Bahn 

 alsdann nach Deutsch-Südwestafrika sich als rentabel herausstellt, das 

 sind Fragen der Zukunft. 



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[5S|(E8 Vermischtes. £2) (§3 



Rübenzucker in Deutschland. 



Als der Krieg ausbrach, war die Sorge der Zuckerindustrie die, was mit dem 

 überschüssigen Zucker der bevorstehenden Kampagne bei Abschluß des Haupt- 

 abnehmers England zu geschehen habe, da in den letzten Friedensjahren von 

 der deutschen Zuckererzeugung in Höhe von 52 bis 54,4 Mill. Zentner 20 bis 22 Mill. 

 Zentner ausgeführt wurden. Auf Drängen der Zuckerinteressenten gestattete der 

 Bundesrat auch für den Herbst 1914 eine Ausfuhr von 22 Mill. Zentnern. Dazu 

 kam, daß im Interesse der Verwendung der Melasse als Viehfutter die Melasse- 

 entzuckerungsanstalten stillgelegt werden mußten, wodurch i 1 ^ "Mill. Zentner 

 Zucker in der Melasse verblieben; da aber von der Melasse ein Teil für die 

 Delbrücksche Futterhefeherstellung zurückgehalten wurde, so stieg der Bedarf an 

 Futterzucker, so daß neben sämtlichen Rohzucker- Nachprodukten auch Teile des 

 Erstproduktes verfüttert wurden. Auch für menschliche Nahrung wurde infolge 



