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Anderseits bemühte man sich in England, neue Handelszentren zu 

 entwickeln; so wurde Manchester als Stapelplatz für Wolle in Aus- 

 sicht genommen, während für die bisher namentlich nach Hamburg 

 verschifften Palmkerne Liverpool und Hüll als Einfuhrhäfen und 

 Zcntralmärkte ausgestaltet wurden. Zu diesem Zweck ist sogar kürz- 

 lich an Stelle des früheren Antwerpen — Kongo-Dampferverkchrs 

 eine neue Dampferlinie Hüll — Kongo eingerichtet worden, mit der 

 bekannten Firma Eider Dempster-Co. als Agenten. Auch Waren, 

 die sonst wenig nach England gehen, vermehrten ihre Einfuhr nach 

 England, so z. B. Kaffee, von dem Juli 1914 373000, Juli 1915 

 schon 466 000 Sack in England lagerten. Das Ausbleiben des kon- 

 tinentalen Rübenzuckers in England veranlaßte eine gewaltige Zu- 

 nahme der Einfuhr kolonialen Rohrzuckers, und an dieser beteiligten 

 sich fast alle Zuckerrohr bauenden Länder, besonders aber Java, 

 von welcher Insel sonst wenig Zucker nach England gelangte, und 

 an zw r eiter Stelle Kuba, aber auch San Domingo, Brasilien, Argen- 

 tinien, Mauritius und selbst die Vereinigten Staaten; die Zucker- 

 einfuhr Englands konnte sich hierdurch im Jahre 19 14 genau auf 

 der gleichen Höhe von etwa 40 Mill. Cwts. halten wie im Jahre vorher. 

 Die Zunahme der Einfuhr, der keine entsprechend zunehmende 

 Wiederausfuhr entgegenstand, findet auch in den dafür ausgegebenen 

 Werten ihren Ausdruck, wenngleich ein sehr großer Teil derselben 

 auf eingeführtes Kriegsmaterial, wie Kanonen, Pferde, Autos, Mu- 

 nition, kommt. Die Gesamteinfuhr des Jahres 1915 betrug 

 853,8 Mill. £, was eine Zunahme von 22,5 % gegenüber der gleich- 

 falls schon gestiegenen Einfuhr 19 14 bedeutet, während umgekehrt 

 die Ausfuhr sogar nur 384,6 Mill. £, also 10,6 c / c weniger als im 

 Vorjahre und einschließlich der Wiederausfuhr 483,4 Mill. £ be- 

 trug, also nur 56% der Einfuhr darstellte. Zum Teil sind an 

 dieser äußerst passiven Handelsbilanz auch die hohen Kriegspreise 

 vieler Waren schuld, großenteils eine Folge der gewaltig gestiegenen 

 Frachtraten; z. B. hat Weizen, eins der Haupteinfuhrprodukte Eng- 

 lands, den unerhörten Preis von 310 M. die Tonne erreicht, gegen 

 170 M. vor dem Kriege, was nicht wundernimmt bei den nie da- 

 gewesenen und immer noch steigenden Kraehtraten des letzten 

 Jahres. Um so mehr i>t Deutschland zu beglückwünschen, daß es 

 infolge der Absperrung von diesen Tributen verschont geblieben i>t . 

 In geringem Maße vermehrte auch Holland seine Einfuhr 

 kolonialer Produkte, namentlich solcher, für die es schon einen 

 Markt besaß, wie Tabak, Kakao, Kaffee, Reis. Namentlich in der 

 ersten Zeit hat es, wie übrigens auch Dänemark und Norwegen, 

 außerordentlich gute Geschäfte gemacht, als Durchgangspforte vieler 



