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die Einfuhr Frankreichs fast in allen Rohstoffen der Industrie 

 während des Krieges zurückgegangen ist. Es beruht dies einerseits 

 darauf, daß Deutschland gerade die wichtigsten Industriezentren 

 Frankreichs besetzt hält, anderseits ist aber die Kaufkraft Frank 

 reich selbst bedeutend zurückgegangen, und die Industrie liegt, 

 soweit sie nicht das Militär versorgt, auch schon infolge des Mangels 

 an Arbeitern brach und bedarf daher nur weniger Rohstoffe. Genau 

 dasselbe wiederholt sich seit dem Sommer des vergangenen Jahres in 

 Italien, in dessen Haupthafen Genua sich umgekehrt im Jahre vor- 

 her so viele Waren aufgestapelt hatten, daß es kaum möglich war, 

 sie abzutransportieren. Daß sich auch die türkischen Häfen von 

 Beginn der Sperre derselben seitens der Ententemächte an weder 

 an Ein- noch Ausfuhr beteiligen konnten, ist von weniger großer 

 Bedeutung, dagegen bildet die Abschließung Salonikis von ihren 

 Landverbindungen eine neue nicht unwichtige Hemmung des Über- 

 seehandels. 



Auch die Ausschaltung der so bedeutenden deutschen Handels- 

 flotte aus dem Weltverkehr mußte ungünstig auf ihn wirken ; nament- 

 lich in den Häfen, die ständig von den großen deutschen Dampfer- 

 linien aufgesucht wurden, wozu vor allem auch Havre, Marseille, 

 Genua, Neapel gehören, macht sich das Ausbleiben so vieler und 

 großer Schiffe stark fühlbar. In der gleichen Richtung erfuhr auch 

 die Verringerung der Handelsflotte der Welt durch Minen, Unter- 

 seeboote und Havarien, sowie durch Beschlagnahme großer Teile 

 derselben seitens der Ententemächte für Kriegszwecke; der Ersatz 

 durch Neubauten war gering, da die Werften hauptsächlich dem 

 Bau von Kriegsschiffen obliegen mußten. 



Ganz anders entwickelte sich der Seeverkehr Engl a u d s. 

 England konnte nach wie vor von allen nicht feindlichen Linien auf- 

 gesucht werden, dort fehlte es lange Zeit hindurch nicht an Ar- 

 beitern im Transportwesen und in der Industrie, letztere versuchte 

 sogar, wenn auch meist vergeblich, die von den Deutschen in Übersee 

 eingenommene Stellung zu erobern. So stürzten sich denn eine 

 Zeitlang alle Waren überseeischer Gebiete, die früher nach dem 

 Kontinent gingen, auf England. Infolgedessen entstand daselbst 

 alsbald eine starke Überfüllung der großen Hafenplätze; schließlich 

 vermochten die Docks die riesigen Mengen von Getreide, Faser 

 Stoffen (Wolle, Baumwolle, Jute) und Ölsaaten nicht mehr zu 

 fassen, und es mußten sogar seitens der Regierung Maßnahmen 

 getroffen werden, damit die Waren von den Häfen nach Hinnen 

 platzen geschafft wurden; manche Stoffe, /.. B. die Ölsaaten, wurden 

 sogar für englische Rechnung in französische Häfen eingelagerl 



