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nach dem Kriege bestehen bleiben wird: desgleichen wächst die Nachfrage nach 

 Gummiabsätzen in der Schuhindustrie. Die United States Rubber Co. meldet eine 

 Erweiterung ihres Umsatzes von 9 Mill. $ auf 92 Mill. $; die Reineinnahme dieser 

 Gesellschaft für das Jahr 1915 betrug S 696 089 $. 



Kautschukausführ der Vereinigt e n ni a 1 a i i s c h e n Staate n. 

 Im ersten Quartal 1916 betrug die Kautschukausfuhr der Vereinigten malaiischen 

 Staaten 14107.3(1 Tonnen im Werte von 43144070$, davon wurden als Ausfuhr- 

 zoll 1 117 201 | erhoben. Da die Kautschukausfuhr in der gleichen Periode des 

 Jahres 1915 nur 10302,26 Tonnen betrug, ist sie seitdem um ungefähr 38% ge- 

 stiegen. In den ersten vier Monaten betrug sie im Jahre 1916 18011 Tonnen 

 gegen 13079 Tonnen im Vorjahr, also gleichfalls 38% mehr als im Vorjahr. 



Kautschukausfuhr Boliviens. Diese hatte im Jahre 191 5 einen 

 Wert von 4 521 032 Bölivianos, was eine erhebliche Zunahme gegen das Jahr 1914 

 bedeutet, in welchem 4485 Tonnen im Werte von 3221063 Bölivianos ausge- 

 führt wurden. 



Lebensdauer der Automobilreifen. Nach einer Untersuchung 

 von W. A. Weygandt in Akron in Amerika hat sich bei einer Prüfung von 

 145 Reifensätzen von 10 verschiedenen Fabriken bei vorsichtigen Fahrversuchen 

 herausgestellt, daß im Durchschnitt eine Wegstrecke von 8300 km zurückgelegt 

 werden konnte, bevor eine der Decken soweit verbraucht war, daß sie erneuert 

 werden mußte; die Luftschläuche hatten eine mittlere Lebensdauer von 13 650 km. 

 In Wirklichkeit werden aber nur selten Beschädigungen der Reifen durch spitze 

 Steine, Glassplitter. Nägel usw. zu vermeiden sein, so daß die gewöhnliche 

 Lebensdauer wohl eine bedeutend geringere sein dürfte, außer vielleicht bei den 

 von solchen Beschädigungen wenig leidenden Vollreifen, denen eine Lebensdauer 

 von 15000 km selbst bei ungewöhnlich schlechtem Pflaster zugeschrieben werden 

 kann. Selbstverständlich wirkt eine Überlastung der Reifen auf die Lebensdauer 

 in verkürzendem Sinne ein. 



Ersatz tür Hartgummi. Unter ilem Namen Faturan bringt die Firma 

 Dr. Heinr. Traun u. Söhne, Hamburg, ein Kondensationsprodukt aus Phenol und 

 Formaldehyd in den Handel, das sich in seinen physikalischen Eigenschaften 

 nahezu wie Hartgummi verhält und fast überall an seiner Stelle Verwendung 

 finden kann; auch ist es unhygroskopisch und von hoher Wärmebeständigkeit, in 

 elektrischer Beziehung von großem Leitungswiderstand und äußerst hoher Durch- 

 schlagsfestigkeit. Die Zugfestigkeit der normalen Faturan-Qualitäten beträgt 

 2.5 bis 3 kg/qmm; nur bei ganz hochwärmebeständigen Materialien sinkt sie auf 

 2 bis 2,5 kg: für Konstruktionszwecke kann man daher mit den Dimensionen 

 mittlerer Hartgummisorten rechnen. Das spezifische Gewicht schwankt bei den 

 normalen Faturan-Sorten zwischen 1,2 und 1.3, also wie bei gutem Hartgummi; 

 das beschwerter Qualitäten steigt bis 2,5. Es kann in Platten, Stangen. Röhren 

 oder geformten Pressungen (mit oder ohne eingepreßte Metallteile) geliefert 

 werden: die Verarbeitung ist ähnlich der von Knochen und Hörn. Auch für die 

 Apparate der Militär- und Marinebehörden ist Faturan zugelassen; es eignet sich 

 vorzüglich für Isolation der Telegraphenapparate. Telephone. Zündapparate für 

 Autos, Seeminen, drahtlose Telegraphie usw. 



Fabrik für synthetischen Kautschuk in Rußlan d. Ein 

 russischer Gesetzesvorschlag bestimmt, wie die Vössis» he Zeitung berichtet, eine 

 Subvention von 300000 Rubel für die Errichtung einer Fabrik synthetischen 

 Kautschuks nach dem Verfahren des Professor- Osteromislenskij. Die Fabrik 

 soll jährlich 15000 Pud lalso etwa 240 Tonnen) Kautschuk erzeugen. 

 Tropenpflanzer 1916, Heft 7. 28 



