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Staaten für 191 5 16 zeigt folgendes Ergebnis: Vereinigte Staaten (Winterweizen) 

 145 Hill. Tonnen (1914 15 17,6 Mill.), Argentinien 4,6 Mill. Tonnen (1914 1 5 

 4.5 Mill). Australien 3,8 Mill. Tonnen (1914/15 0,7 Mill). 



Gargekochter R eis als Konser v e. Ein interessantes, von 

 der Quaker-Oats-Gesellschaft bei der Herstellung von „aufgeschlossenem 

 Reis" angewandtes Verfahren, das Professor D. W. Schcffer beschreibt, 

 dürfte -ich auch für die Tropen gut eignen. Es besteht darin, daß der Reis 

 in festverschlossenen Gefässen in überhitztem Dampf ohne Zusatz von 

 Wasser erhitzt und durch die in dem Reis enthaltene Feuchtigkeit ,.gar 

 gekocht" wird. Durch plötzliche Öffnung des Dampftopfcs dehnt sich der 

 In ichgespannte Dampf im Innern des Reiskorns stark aus und zerreißt die 

 Zellwände, wodurch der Reis aus dem Topf herausgeschleudert wird; die 

 Reisstärke ist jetzt verkleistert und durch das Zerreißen der Zellwände 

 gleichzeitig gut aufgeschlossen. Die so bereitete Konserve ist haltbar und 

 kann in offenen Gefäßen oder Pappschachteln aufbewahrt werden. Bei Be- 

 darf kann man sie ohne weiteres verzehren, doch wird sie bei gelindem 

 Anwärmen knusperig und dadurch schmackhafter. 



Verbot der Auswanderung für Hindus. Wie die Nachrichten- 

 stelle für den Orient einer in Mauritius erscheinenden Zeitung entnimmt, hat die 

 indische Regierung beschlossen, in Zukunft die Auswanderung von Kulis auch 

 nach den englischen Kronkolonien nicht mehr zu gestatten; dagegen soll angeblich 

 die Auswanderung von Hindus nach Ostafrika geleitet werden. Wir nehmen an, 

 daß es sich hierbei, falls die Nachricht an sich richtig ist, nur um ein Verbot der 

 wirklichen Auswanderung handelt, also der dauernden Niederlassung, nicht tun 

 zeitlich begrenzte Arbeiterwanderungen, da sonst die blühenden Plantagen in 

 Ceylon, der Malaiischen Halbinsel, Fidji und Trinidad dem Ruin entgegensehen 

 würden. 



M o torp f 1 ü g e. In den Autotechnischen Mitteilungen der „Automobil-Flug- 

 welt" Nr. 24 finden sich Angaben über zwei Motorpflüge, die vielleicht auch für 

 die Kolonien von Bedeutung sind. Die erste betrifft einen kleinen, leichten, von 

 einem einzylindrigen Motor angetriebenen Motorpflug. An der Spitze sitzt der 

 Kühler und hinter ihm ein kräftiger Ventilator; daran schließt sich der sehr 

 stark gehaltene kleine Einzylinder mit Wasserkühlung und Magnetzündung. Hinter 

 dem Motor ist der Brennstoffbehälter angebracht. Die Gegenseite des Fahr- 

 gestelles ist unter guter Ausbalancierung von zwei Pflugscharen eingenommen, 

 von deren Ausrückvorrichtung und einigen Handhebeln, die zur Bedienung des 

 Minors bestimmt sind. Das ganze, lediglich wie eine Karre auf zwei vom Motor 

 angetriebenen Rädern ruhende Fahrzeug wird nämlich von Hand aus an dem 

 rückwärtigen Griffhebel direkt von einem dahinter hergehenden Manne ge- 

 steuert, der zugleich auch den Motorlauf reguliert. Der Zahnradantrieb auf die 

 beiden Räder ist eil- und staubdicht eingekapselt. 



I )er rotierende M o t o r p f 1 u g wird für manche Zwecke, besonders auch 

 für neu zu kultivierende Ländereien, deshalb bevorzugt, weil er die Erde nicht nur 

 aufreißt wie der bisher übliche' Scharpflug, sondern auch gleich zerkleinert und ver- 

 leih. Es erübrigt sich also der Oebr.iuch weiterer Bearbeitungsmaschinen wie 

 Egge und Walze USW. Dir rotierende Motorpflug wird von einem Spezial- 

 schlepper gezogen, Dieser Spezialschlepper ist sonst für die .gleichen Zwecke 

 verwendbar wie ein gewöhnlicher Schlepper, also zum Zuge aller Arten von Ge- 

 fährten und Lasten, auch für ortsfesten Betrieb. Er unterscheidet sich lediglich 

 dadurch, daß bei ihm eine besondere Kupplung für den rotierenden Pflug vor- 



