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gesehen ist. Dieser Rotationspflug besteht aus vier sich drehenden, fünfflügeligen 

 Kreuzen in einer Art Propellerform. Die scharfen Flügel sind in ihren Flächen 

 gekrümmt und enthalten infolge ihrer Masseverteilung den Schwerpunkt an ihren 

 äußeren Enden, wodurch die Wucht der Drehung und des Eingriffs in den Boden 

 wesentlich gesteigert wird. Die Kupplung mit dem Schlepper besteht aus einem 

 rechteckigen Stahlrahmen, der in Zapfen geführt wird, so daß er auch das Be- 

 fahren entsprechender Kurven gestattet. Der motorische Antrieb wird mittels 

 beweglichen Kardangelenkes betätigt, das sich zusammen mit der beweglichen 

 Kupplung allen Unebenheiten des Bodens anpaßt, so daß der Pflug in jedem 

 Gelände benutzt werden kann, was sich bekanntlich mit dem gewöhnlichen Schar- 

 pflug nicht so leicht erreichen läßt. Die fünfflügeligen Schrauben arbeiten ähnlich 

 wie ein Spaten und drehen sich in einer zur Fahrtrichtung senkrechten Ebene. 

 Sie hemmen die Fortbewegung nicht, sondern fördern sie eher, weil sie sich in 

 der Fahrtrichtung in den Boden einstemmen. Das kommt auch dadurch zum 

 Ausdruck, daß der Schlepper keine Greifer oder sonstige Vorrichtungen zur Er- 

 höhung der Adhäsion nötig hat, wie es sonst bei gewöhnlichen Scharpflügen der 

 Fall ist. Die gesamte Arbeitsbreite beträgt 1,80 m. Mit der ersten Geschwindig- 

 keit macht die Maschine in der Sekunde i m oder in der Stunde 3,6 km. Der 

 Schlepper ist mit einem 24 PS-Motor ausgerüstet. 



Hand-Motorpflug. Über einen neuen in Amerika hergestellten, be- 

 triebsfertig nur 150 kg wiegenden, handlichen kleinen Motorpflug, mit dem der 

 Landwirt schneller, billiger und besser das Land bearbeiten kann als mit einem 

 Gespann, berichtet die Zeitschrift „Landwirtschaftliche Maschinen und Geräte" in 

 Artern: Der Hand-Motorpflug, der nur von einem Mann bedient wird, besteht 

 aus einem zweirädrigen Handkarren, dessen breite Räder scharfe Zacken tragen, 

 mit deren Hilfe sie sich im Boden fortgreifen. An dem Fahrgestelle, dessen 

 Handgriffe der Ackermann hält, sitzt unten der Pflugschar. Unter ihm, zwischen 

 den Handhaben und hinter den Rädern eingebaut ist ein luftgekühlter Zweizylinder- 

 Benzinmotor, der etwa 9 Pferdestärken leistet und dessen Zylinder in Y-Form 

 zueinander stehen. Mit Hilfe eines vollständig eingekapselten Getriebes und einer 

 Kardanwelle mit zwei Gelenken wird die Radachse bewegt. Ein Rückwärtsgang 

 ermöglicht es, den Pflug bei lehmigem Boden leicht aus der Furche zu ziehen. 

 Zwei Ventilatoren besorgen die Kühlung. Die Ventilatorenriemenscheibe, die so 

 breit gehalten ist, daß man im Bedarfsfalle auch einen Riemen zum Antrieb einer 

 Dreschmaschine oder dergleichen auflegen kann, trägt gleichzeitig auch die 

 Andrehkurbel. Alle Hebel liegen an den Handgriffen. Das Gestell kann mit 

 verschiedenen Pflugscharen, mit einer Egge, einer Sprengvorrichtung verschen 

 werden, so daß dieser kleine Motorpflug eine für den rechnenden Landwirt über- 

 aus vielseitig brauchbare Maschine darstellt. 



Sprengpatronen gegen Feldmäuse. Zur Bekämpfung der Feld- 

 mäuse versenkt man Büchsen mit Schwefelkohlenstoff, die in der Mitte eine 

 Höhlung haben, in welche man eine Sprengpatrone legt, 1 m tief in geeigneten 

 Abständen in die Erde oder in Mäuselöcher und entzündet sie mittels einer 

 Zündschnur oder auf elektrischem Wege. Die Mäuse, die nicht den Erschütte- 

 rungen erliegen, werden durch den in alle Ritzen dringenden Schwefelkohlenstofl 

 getötet. 



Die Wurzelstöcke der Rohrkolben als Viehfutter. Nach einer 

 Mitteilung von H. Thoms aus dem Kgl. Pharmazeutischen Institut in Dahlem- 

 Berlin enthielten die in der Luft getrockneten und mittelfein gepulverten Wurzel- 

 stöcke der Rohrkolben (Typha) 29,85 % Stärkemehl, 12,04 % Rohfaser. 0,94% 



