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Solange die Masse # nocli weich ist. z. B. nach 24stündiger Erwärmung, 

 läßl sie sich drehen und biegen und nimmt so g jede beliebige Form an; ferner 

 ist sie in dem Anfangszustande auch in Alkohol, Azeton usw. löslich und 

 liefert so Lacke und Firnisse, die getrocknet unangreifbar für kochendes 



Wasser und Chemikalien aller Art sind und daher namentlich für Metalle un- 

 zerstörbare Überzüge bilden; auch sind mit diesen Lacken überzogene Papp- 

 kartons für öle, Fette und Petroleum undurchdringlich. Die durch längere 

 Erhitzung gehärteten Kunstharze dieser Art ergeben ein gelbes Material. 

 das härter als Gold, Silber, Nickel, Marmor oder Elfenbein ist; ein Stab 

 daran- von 2% cm Dicke vermag drei Tonnen Eisen zu tragen. Sie haben 

 einen schönen, den des Bernsteins an Stärke übertreffenden Glanz und größeres 

 Lichtbrechungsvermögen als Kronglas, sie eignen sich daher für Perlen 

 besser als Bernstein. Man kann sie gut schleifen und polieren, ihnen jede 

 Art Färbung geben, sie halten die Farbe besser als die nach den nassen 

 Verfahren hergestellten Harze und röten sich selbst bei direkter Sonnen- 

 bestrahlung nicht wie jene. Auch bezüglich der Kosten können sie mit den 

 Naturharzen, wie Bernstein, sowie mit Jet, Hartgummi usw. durchaus in 

 Wettbewerb treten. 



Staatliche Automobilfabrik in Sibirien. Die russische 

 Zeitung ,,Russkoje-Slowo'' bringt die abenteuerliche Meldung, daß der russische 

 Militärfiskus beim Ministerrat darum eingekommen sei, für Errichtung einer 

 staatlichen Automobilfabrik in Sibirien die bescheidene Summe von 50 650 000 Rubel 

 anzuweisen. Gegen S 1 ^ Millionen Rubel soll die Fabrik selbst kosten, während 

 für die übrigen 42 Millionen Rubel 3000 Automobile hergestellt werden sollen. 

 Die Gummizeitung bemerkt dazu, daß in Anbetracht der „brillanten Straßen- 

 verhältnisse" in Rußland die 3000 Automobile in kurzer Zeit zu ihren Vätern 

 versammelt sein werden. Wir glauben vielmehr, daß sie nicht einmal das Licht 

 der Welt erblicken werden oder vielmehr nach russischer Art verschwunden sein 

 werden, bevor sie ein Mensch gesehen hat. 



Reifenfabrikation der Vereinigten Staaten. Der Vor- 

 sitzende der Rubber Growers Association glaubt, daß Amerika allein für Rad- 

 reifen der Kraftwagen in diesem Jahre 75000 Tonnen Kautschuk brauchen werde 

 Nach den Berichten von 30 großen amerikanischen Reifenfabriken soll die 



imterzeugung während dieses Jahres 1 1 Mill. Keifen umfassen, deren Preis 

 im Kleinhandel im Durchschnitt 20 s pro Stück beträgt; dazu kommt noch die 

 auf 1 Mill. Keifen geschätzte Erzeugung der kleineren, mehr für lokale Märkte 

 arbeitenden Fabriken. Der Gesamtwert der in diesem Jahre fertigzustellenden 

 Pneumatiks und Vollreifen wird auf 250 Mill. £ geschätzt, dazu kommen noch 

 200000 Motorradreifen im Werte von 5 bis 10 $ pro Stink. Da der Preis für 

 Kohkautschuk von 57 Cts. pro Pfund (450 g) auf 95 Cts. gestiegen ist. und ebenso 

 ägyptische und Sei [sland-Baumwolle, Zink und Schwefel bedeutend teurer ge- 

 worden sind, -0 haben auch die ineisten Fabriken die Keifenpreise um 10 bis 15. 

 ja sogar bis 26"/ erhöht. Den Bedarf Asiens vermögen die amerikanischen 

 Fabriken Dicht zu decken, SO daß dort Japan, das seine Kautschukfabrikation 



stark erhöhl hat. immer mehr eindringt. Auch England hat -eine Reifenproduktion 

 bedeutend vermehrt, so daß es jetzl aeben dem Heere auch die Privatindustrie 

 wieder n kann, welch letztere daher auch nicht mehr nötig hat, wie in 



dem ersten Krieg6jahr, aui die amerikanischen Keifen zurückzugreifen, In Frank- 

 reh li lii ii die Reifenfabrikation ziemlich danieder, auch die in Nord- 

 frankreh h angestellten Versuche mit französischen Vollgummireifen haben sich 

 hei schnell laufenden schwerbeladenen Lastwagen nicht bewährt. 



