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conocidas, porque hasta ahora no han presentado aplicación alguna 

 importante. 



Estabilidad. 



Definición.— En el estudio de la estabilidad de los navios se repre- 

 sentan generalmente los resultados de los cálculos efectuados sobre 

 los planos de sus formas por dos curvas , que se llaman curvas de la 

 estabilidad. 



— La primera de estas lineas ó curva de estabilidad estática , tiene 

 por abcisas los ángulos 'i, que el navio se inclina transvensalmente, 

 con la condición que el volumen sumergido sea constíinte, y por or- 

 denadas los pares correspondientes C. 



— La segunda ó curva de estabilidad dinámica tiene por abcisas los 

 ángulos O y por ordenadas el trabajo T del par de estabilidad, desde 

 la inclinación O á la inclinación 'i , 



i 



— De lo expuesto se deduce que esta segunda curva es la curva in- 

 tegral (ver esta voz) de primer orden de la primera. 



Estereográfica. 



Definición. — Curva que nos da la cantidad que desplaza un navio 

 cuando se conoce su calado ó bien su calado en el agua para un des- 

 plazamiento dado. 

 — Se la suele dar también el nombre de curva de los desplazamientos. 



Traxado. — El trazado de esta curva puede obtenerse de dos mane- 

 ras distintas , según se haga uso de las coordenadas rectangulares ó 

 de las coordenadas polares. 



1.° Empleo de las coordenadas rectangulares. — En este supuesto se 

 tomarán por ordenadas los calados de agua y por abcisas los despla- 

 zamientos. Asi, por ejemplo, si se quiere reemplazar por una curva 

 un cuadro de valores obtenidos, tales como el que corresponde á una 

 fragata de vapor y que exponemos al lado de la figura 1 , se encon- 

 trará adoptando para los calados de agua la escala de un centímetro 

 por metro y para los desplazamientos la de un milímetro por 50 me- 



