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Will man einen Weg mit gleiclimäfsiger Steigung bergan 

 führen, wird der Nullpunkt des Nonius auf dem bestimmten Teil- 

 strich unter dem Nullpunkt der Einteilung festgestellt, und man 

 weist dann durch Seitwärtswinken dem Träger der Tafel den Platz, 

 an welchem Okular, Horizontalfaden und Mittellinie der Tafel sich 

 in einer graden Linie befinden. Da die Entfernung der Stationen 

 hierbei gleichgültig ist, geht die Arbeit sehr rasch von statten. 

 Um die Erdarbeiten möglichst zu beschränken, läfst man bei etwaigen 

 Schluchten den Tafelführer an dem Rücken und in der Vertiefung 

 Aufstelluug nehmen, wodurch die Schlucht schlangeuartig durch- 

 schnitten wird. Ist die Terrainfalte sehr tief und schmal, empfiehlt 

 es sich jedoch zuweilen, sie zu überbrücken, man läfst dann nur die 

 Aufstellung in der Vertiefung aus und visiert von dem einen Eücken 

 nach dem anderen meist mit totem Gefäll. Dafs man die Stationen 

 von einer zur anderen vorrückend durch augenfällig geschälte Stäbe 

 bezeichnet, brauchen wir wohl nicht anzuführen. Im dichten Ge- 

 strüpp des Urwaldes mufs man einige (etwa 4) Arbeiter mit Busch- 

 messern vorausschicken, die das Unterholz etwas lichten. Man 

 dirigiert diese Leute leicht von seinem Platz aus. Stöfst man auf 

 ganz starke Bäume in der Visierlinie, so umgeht man sie am besten 

 mit etwas geringerem oder totem Gefäll, wenn man sie nicht roden 

 läfst. Gegengefäll soll man unter fast allen Umständen vermeiden. 

 Hat man einen Sattel vor sich, über welchen man den Weg mit 

 Hülfe eiuer Serpentine am Hang führen will, so steckt man von 

 unten anfangend eine Wegestrecke mit Steigung an der Wand ab, 

 dann begiebt man sich auf den Sattel, stellt den Nonius auf den- 

 selben Teilstrich über dem Nullpunkt, also auf Fall, und ermittelt 

 so den Punkt, an welchem sich die beiden Linien schneiden. 

 Hier giebt man der Biegung der Serpentine ganz geringes Gefäll, 

 etwa 3 bis 4 pCt., damit das Umwenden der Wagen gefahrlos von 

 statten gehen kann. Im allgemeinen darf man nie über 10 pCt. 

 hinausgehen, da Lastwagen stärkere Steigungen nicht gut herauf- 

 gebracht werden können. Mit 10 pCt. kann man jedoch noch un- 

 besorgt arbeiten. 



Soll man einen alten Weg mit wechselndem und stellenweise 

 zu steilem Gefäll korrigieren, so ermittelt man das für den Durch- 

 stich nötige Gefällprozent auf folgende Weise: 



Man notiert die in bestimmten gemessenen Entfernungen ab- 

 gelesenen Gefällprozente, berechnet dann die Höhe jeder Station 

 über oder unter dem Anfangspunkt und stellt so den Höhenunter- 

 schied des Anfangs- und Endpunktes und unter Berücksichtigung 

 der Entfernung hieraus das Gefällprozent für einen Durchstich 

 zwischen beiden fest, Trägt man nun das Nivellement womöglich 



