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men, und auch die in steigender Zahl jährhch nach Ägypten kom- 

 menden deutschen Vergnügungsreisenden bilden einen 

 nicht zu unterschätzenden Faktor des dortigen Deutschtums: In 

 Kairo und Assuan überwiegen zuweilen die deutschen Touristen; 

 Heluan ist sozusagen ein deutsches Bad. 



Handel. Bei Betrachtung des Handels kommt die Entwicklung 

 des Landes zahlenmäßig dadurch zum Ausdruck, daü der Wert 

 des Außenhandels, Einfuhr und Ausfuhr zusammen, 1863 nur auf 

 120 Millionen Mark geschätzt wurde, während er 1885 auf 400 Mil- 

 lionen und in dem bisherigen Rekordjahre 1907, das von 1910 wieder 

 übertroffen sein dürfte, auf 1122 Millionen Mark gestiegen war, 

 wobei sich die Zahlen für Ausfuhr und Einfidir ungefähr die Wage 

 halten. 



Im Gesamthandel steht England mit seinen Kolonien, bei 

 einem Anteil von 44% in 1909, weitaus an erster Stelle; dann 

 folgt, schon in weitem Abstand, Frankreich nebst Algerien mit 

 11%, und mit 71/2% an dritter Stelle Deutschland, dessen 

 Handel prozentual innerhalb der letzten 15 Jahre am meisten ge- 

 stiegen ist, und zwar stand Deutschland im Jahre 1909 

 in Ägyptens Einfuhr mit 5 "/o ^" 5- Stelle hinter England, Frankreich, 



Türkei und Österreich-Ungarn, 

 in Ägyptens Ausfuhr mit 9 % an 2. Stelle hinter England. 



Diese Berechnung beruht auf ä g y p t i s c h e r Statistik, 

 welclie nur den direkt zwischen deutschen und ägyptischen Häfen 

 erfolgenden Handel Deutschland anschreibt. Tatsächlich ist unser 

 Handel mit Ägypten aber größer, denn von den etwa 70 000 Ballen 

 Baumwolle z. B., welche Deutschland jährlich von Agvpten bezieht, 

 gehen nur etwa 19000 Ballen direkt nach Hamburg und l'.remen, 

 während der Rest 



für Süddeutschland über Triest, Venedig und Genua, 



für das Elsaß über Marseille, 



für die Rheinlande über Antwerpen, Rotterdam und Hüll geht 

 inid den ])etreffenden Ländern in der ägyptischen Statistik gut- 

 geschrieben wird, ohne Rücksichtnahme auf den eigentlichen Be- 

 st inmiungsort. 



Ähnliche \'erhältnissc herrschen bei der ägyptischen E i n f u h r 

 aus Deutschland. 



Es ist das bedingt durch unsere, im \^ergleic!i zu unseren 

 Ilauptkonkurrenten ungünstigere geographische Lage und den l'ni- 

 stand, daß die deutschen Schiffsverbindungen nacli Ägypten nicht 

 so kurz, häufig, schnell und billig sind wie die unserer englischen, 

 französischen, italienischen und österreichischen Wettbewerber. 



