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Otavi-Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft, Berlin. 



Dem Bericht über das ii. Geschäftsjahr (April 1910 bis März igii) ent- 

 nehmen wir: 



Die bergbaulichen Arbeiten in Tsumeb sind im allgemeinen günstig vor- 

 angeschritten; trotz technischer Schwierigkeiten konnten die Gestehungs- 

 kosten der Erze auf 23 M. pro t vermindert werden. Der im November ein- 

 getretene Arbeitermangel wurde durch Anwerbung von Ersatz aus der Kap- 

 kolonie zu beheben versucht. Dies gelang jedoch nicht, da die südafrikani- 

 schen Staaten die Anwerbung von Eingeborenen für Grubenbetriebe im 

 Auslande nach Möglichkeit unterbinden. Die von der Gesellschaft ins Auge 

 gefaßte Einführung von chinesischen Bergarbeitern aus der Provinz Shantung 

 fand nicht die Zustimmung des Gouvernements des südwestafrikanischen Schutz- 

 gebietes, so daß nach wie vor als Arbeiter nur die unerfahrenen Ovambos in 

 Frage kommen, die nur schwer zur Arbeit unter Tage zu bewegen sind und 

 immer nur für kurze Zeit bleiben. Nach Beendigung der Regenperiode traten 

 durch stärkere Zuwanderung der Ovambos wieder normale Verhältnisse ein. 



Die Erzbeförderung der im Betriebe befindlichen Gruben betrug 

 etwa 42 000 t. Hiervon entfielen auf Tsumeb 36 600 t, und zwar im Tagebau 

 4900 t, im Tiefbau 31 700 t und auf die Gruben im Otavital 5400 t. Zur Ver- 

 schiffung gelangten und lagen verschififungsbereit insgesamt 31 600 t mit durch- 

 schnittlich 16% Kupfer, 24% Blei und 290 g Silber pro t. 



Besondere Beachtung wurde den Erzvorkommen im Otavitalc zugewendet, 

 die nach wie vor Erze von hohem Kupfcrgehalt liefern. Es wird die Erweite- 

 rung der Betriebe dieser Grubenptmkte beabsichtigt, da der Gesamtcharakter 

 der Vorkommen hof¥en läßt, daß weitere Aufschlußarbeiten zu einer Erhöhung 

 der Ausbeute führen werden. Die Hütte ist 5 Monate in Betrieb gewesen. 

 Es wurden produziert: 2220 t Kupferstein mit durchschnittlich 477^ Kupfer, 

 26% Blei und 440 g Silber pro t, ferner 2040 t Werkblei mit durchschnittlich 

 987^ Blei und 620 g Silber pro t. 



Die Eisenbahn hatte im Berichtsjahr eine wesentliche Vermehrung des 

 Verkehrs aufzuweisen, die einer Erhöhung der Betriebseinnahmen um fast 

 50% entspricht. 



Der Betriebsmittelpark umfaßte Ende des Berichtsjahres 34 Lokomotiven, 

 2 Motorwagen, 30 Wassertender und 358 Wagen. Es wurden im ganzen 

 6447 Züge mit 916 126 Zugkilometern gefahren. Die Personenbeförderung 

 betrug 45367 Personen, die Güterbeförderung belicf sich auf 1 11 194 t. Die 

 Einnahmen aus der Eisenbahn stellten sich auf 4849824,61 M., denen an Aus- 

 gaben 2 795 367,49 M. gegenüberstanden, so daß ein Reingewinn von 

 2054457,12 M. verbleibt. 



Die Abschreibungen sind gegen das Vorjahr wesentlich erhöht worden; 

 sie belaufen sich im ganzen auf 2776961,50 M. Der im Geschäftsjahr erzielte 

 Gesamtreingewinn in Höhe von 4 490 927,85 M. soll wie folgt verteilt 

 werden: Reservefonds 906969,77 M., Pachtzinsreserve 150000 M. Assekuranz- 

 und Unfallreserve 100 000 M., Dividende 5% auf 20000000 M. vom i. April 1910 

 bis 30. Juni 1910 250000 M., Dividende 5% auf 4000000 M. vom i. Juli 1910 

 bis 31. März 1911 150000 M., Tantieme des Verwaltungsrats 210810,80 M., 



