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rasch dem Verderben ausgesetzt ist. Bananenmehl hat aber nicht die aus- 

 gedehnte Verwendungsmöghchkeit Avie das Mehl unserer Getreidearten; es 

 hat nur geringe Backfähigkeit und ist auch viel leichter verderblich wie dieses. 



Der Bananenbau ist außerordentlich lohnend und dankbar. Die Banane 

 wächst und trägt fast ohne jedes menschliche Zutun, wenn die natürlichen un- 

 erläßlichen Voraussetzungen, eine durchschnittliche Jahrestemperatur von 24 

 bis 28° C und reichliche Feuchtigkeit, vorhanden sind. Sind die Stecklinge 

 (man rechnet 150 Bäume pro Acre in Abständen von 16 Fuß) gesetzt, so ist 

 für Jahrzehnte der Fortbestand der Pflanzung gesichert. Die Stämme, aus 3 

 bis 4 m hohen, 25 bis 45 cm starken zusammengerollten Blattscheiden be- 

 stehend, tragen einen meistens acht Doppelreihen bis zu je zehn Einzelfrüchten 

 enthaltenden Kolben. Nach der Ernte wird der Stamm umgehauen und düngt 

 verwesend die Wurzel, aus der sich binnen Jahresfrist ein oder mehrere gleiche 

 Stämme entwickeln, die dann das Schicksal ihrer Vorgänger teilen und wieder 

 durch andere ersetzt werden. Daher treffen Verwüstungen durch Orkane und 

 andere äußere Gewalten Bananenpflanzungen nicht so schwer wie z. B. Brot- 

 fruchtpflanzungen, die durch solche Ereignisse auf viele Jahre hinaus ver- 

 nichtet werden und ohne Ertrag bleiben. Man kann fast sagen, daß die Ernte 

 die einzige Arbeit ist, welche dem Bananenzüchter erwächst. Mit der Ernte 

 beginnen auch seine Sorgen. Die Früchte werden zwar, wenn sie für einen 

 weiteren Transport bestimmt sind, vor ihrer vollständigen Reife gebrochen, 

 sie reifen dann auf dem Transport und im Verkaufsladen nach. Trotzdem aber 

 sind die fleischig mehligen Früchte leicht der Verderbnis ausgesetzt. Der 

 Züchter muß daher trachten, sie in einer gegen die Hitze Schutz gewährenden 

 Verpackung (meist von Bananen- und Palmenblättern) nach ihrem Bestim- 

 mungsort für die Seereise zu bringen. Gute Zufahrtswege und Transportmittel 

 (Fluß-, Kanal- oder Bahnverbindung) sind daher für Pflanzungen im Innern 

 des Landes unbedingt nötig. Der Pflanzer muß ferner seine Erzeugnisse im 

 Seehafen sofort zur Verschififung bringen können. Fehlt es zur Erntezeit 

 an ausreichenden Transportmöglichkeiten zu Lande oder zur See, so verfault 

 dem Pflanzer auf der Plantage oder im Hafen die Ernte. Man hat für die 

 Bananenernte von den Häfen der Exportländer sowohl von selten der großen 

 Exportgesellschaften als auch von selten der Dampferlinien, die mit diesen 

 meist alliiert sind, einen besonderen Dampferdienst eingerichtet, vielfach mit 

 Fahrzeugen, die für die Zwecke des Bananentransports eingerichtet sind. Auch 

 sind die großen Plantagen, wenn sie keine natürliche Wasserverbindung haben, 

 durch Kanäle oder Eisenbahnen mit den Exporthäfen verbunden. Es ist klar, 

 daß der kleine, wenig kapitalkräftige Pflanzer leicht in die Lage kommt, in der 

 Benutzungsmöglichkeit der Transportmittel zurückzustehen. Der Bananen- 

 zucht sollten sich nur Unternehmer widmen, die kapitalkräftig genug sind, sich 

 Anschlüsse an vorhandene Verbindungswege herzustellen, und über eigene 

 Transportmittel verfügen oder doch imstande sind, sich fremde Transport- 

 mittel für die Zeit der Ernte schließlich zu sichern. Für Pflanzer, die das 

 können, ist der Anbau der Banane, auch wenn sie noch weiter im Preise zurück- 

 gehen sollte, wenig riskant und sehr rentabel. 



Lieferanten der Banane für den amerikanischen und europäischen Markt 

 sind Indien, die Kanarischen Inseln und Z e n t r a 1 a m e r 1 k a. Die meisten 

 Früchte, die nach Europa und Nordamerika transportiert werden, liefert wohl 

 dieses Gebiet. Die ausgedehntesten Bananenpflanzungen hat die Insel Ja- 

 maika; der Staat Costa Rica steht ihr wenig nach; in beiden Ländern 



