N. F. III. Nr. 6 



Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



dickungen und starke Krümmungen; in vielen 

 Fällen bleibt die Spitze des Haares im Wachstum 

 stehen, während oberhalb derselben sich eine \'cr- 

 zweigung gebildet hat. 



Mit zunehmendem Alter nimmt die Empfind- 

 lichkeit der Pflanze gegen das Kaliumpcrchlorat ab. 



Beim Fehlen des Stickstoffs im Nährmedium 

 zeigt sich die schädigende Wirkung des (liftes am 

 intensivsten. Die Pflanzen kommen unter diesen 

 Umständen nicht über das erste Entvvicklungs- 

 stadium hinaus. 



Die genannten Beobachtungen lassen die für 

 die landwirtschaftliche Praxis wichtige Schluß- 

 folgerung zu, daß „eine den betreffenden Kultur- 

 pflanzen entsprechende Düngung mit Salpeter von 

 einem gewissen Perchloratgehalt die Pflanzenpro- 

 duktion nur günstig beeinflussen" kann, daß aber 

 die günstige Wirkung derselben Menge KCIO4 zu 

 einer schädlichen werden kann, wenn der Nitrat- 

 gehalt des Bodens ein verminderter ist. In einem 

 an frischer organischer Substanz reichen Boden 

 darf also K Cl O^ nur mit Vorsicht verwendet 

 werden, d. h. wenn genügende Mengen von Nitraten 

 zugegen sind. Der Gehalt an überchlorsaurem 

 Kali im Salpeter dürfte bei 



Cerealien . . . . 0,75 "/„ 



Mais 4,0 „ 



Zuckerrübe . . . 6,0 „ 

 nicht wesentlich übersteigen. Se. 



Über ,, Wasserkissen als Ursache plötz- 

 licher Bodensenkungen in der Mark Branden- 

 burg" berichtet Dr. C. O c h s e n i u s im „Helios" 

 (Organ des naturw. Vereins des Regierungsbezirks 

 Frankfurt a. O. XX. Bd. 1903). — „Wasserkissen" 

 entstehen, wenn sich auf einem abflußlosen, nicht 

 zu großen See eine dichte Decke von toten und 

 lebenden Pflanzen aus den verschiedensten P^ami- 

 lien bildet. Bald siedeln sich größere Pflanzen 

 auf der schwankenden Decke an, und hinzu- 

 gewehtes Erdreich verwischt die letzten Spuren 

 des ehemaligen Sees. Aus den verwesenden 

 Pflanzenresten entwickeln sich dann noch in dem 

 eingeschlossenen Wasser Gase, so daß durch diese 

 und die aufgewehte Erdschicht das eingeschlossene 

 Wasser unter hohem Druck steht. 



Daß ein einmaliges Durchbrechen eines sol- 

 chen Wasserkissens die Gefahr noch nicht für 

 immer beseitigt, zeigt der Verf an einem Unfall, 

 der sich im Jahre 1883 in der Nähe von Frank- 

 furt a. O. ereignete. Bei dem etwa 6 km östlich 

 von Frankfurt gelegenen Dorfe Kunersdorf zieht 

 sich nach SO zu eine Seenreihe hin ; die Seen- 

 kette wird von dem Damm der Märkisch-Posener 

 Eisenbahn durchschnitten. Als im Jahre 1868 

 diese Bahn angelegt wurde, war es nötig, zur 

 Durchführung durch die Niederung der 3 Seen 

 einen Damm von etwa 17 m Höhe aufzuschütten. 

 Man ahnte damals nicht, daß man den Damm 

 direkt über einen solchen zugewachsenen, vierten 

 See führte, bis nach langer Arbeit der Damm 



eines Morgens plötzlich verschwunden war. Die 

 ungeheure Last hatte die Decke des Sees durch- 

 brochen. Erst nach wiederholter Aufschüttung 

 gelang es, den Damm soweit zu befestigen, daß 

 sich 15 Jahre lang keine Störungen mehr zeigten. 

 In der Nähe der drei Seen hielt auch die Frank- 

 furter Garnison ihre Übungen ab , jedoch wurde 

 beim Durchqueren der Niederung durch große 

 I'ruppenmassen nur ein dumpfer VViderhall in der 

 Tiefe gehört; eigentliche Bodenschwankungen 

 wurden nie beobachtet. 



Erst im Jahre 1883, als eine Lokomobile zum 

 Auspumpen eines Torfstiches die unheilvolle Stelle 

 passierte, trat eine neue Katastrophe ein. Der 

 Knecht bemerkte plötzlich, daß die vorgespannten 

 6 Ochsen die Maschine nicht mehr weiterzogen, 

 und als er sich umschaute, sah er, daß das Hinter- 

 teil der Lokomobile schon eingebrochen war. Alle 

 Anstrengungen der Zugtiere waren vergebens. 

 Der Knecht vermochte nur noch , die vordersten 

 Ochsen auszuspannen und sich selbst in Sicher- 

 heit zu bringen. Nach kürzester Zeit war die 

 Lokomobile mitsamt den 4 Ochsen versunken, 

 und nur eine große Pfütze von Schmutzwasser 

 war noch zu sehen. Aber auch der Bahndamm 

 wurde z. T. wieder mit in die Tiefe gerissen, und 

 mit Mühe gelang es dem gerade die Stelle pas- 

 sierenden Bahnwärter, einen nahenden Zug vor 

 der Unglücksstelle zuni Halten zu bringen. Alle 

 Versuche , die versunkene Lokomobile wieder" zu 

 heben , waren erfolglos. Man konnte nur soviel 

 feststellen, daß man in 40 m Tiefe beim Sondieren 

 auf einen harten Körper stieß. Vermutlich war 

 also die schwere Maschine im Laufe der Zeit immer 

 tiefer in den aus Ton und Sand bestehenden See- 

 grund eingesunken. 



Die Decke des Wasserkissens hatte also ohne 

 Murren die verschiedensten Lasten getragen, selbst 

 die eines Bahndammes von 17 m Höhe, der aller- 

 dings das Wasserkissen nur auf der einen Seite 

 überschritt. Auch bei den Truppenübungen war 

 nie ein Unglück vorgefallen; erst die schwere 

 Lokomobile durchbrach die Decke und verschwand 

 in die Tiefe. 



Einen ähnlichen P'all von Wasserkissen, aller- 

 dings mit weniger verhängnisvollen F"olgen, be- 

 richtet der Verfasser sodann von dem kleinen See 

 im Park des königlichen Jagdschlosses Klein- Glie- 

 nicke bei Potsdam. Als derselbe im Jahre 1889 

 zugeschüttet werden sollte , bemerkte man , daß 

 die Füllung des Sees der aufgewendeten Erdmasse 

 nicht entsprach. In der Mitte des Sees befand 

 sich nun eine kleine, mit Bäumen bewachsene 

 Insel. Nach längerem Aufschütten bemerkte man, 

 daß die Bäume auf dieser Insel eine veränderte 

 Stellung zueinander einnahmen, indem sie sich 

 teils nach außen, teils gegeneinander neigten. 

 Außerdem trat eine Hebung der ganzen Insel ein. 

 Die Erklärung für diese merkwürdige Beobachtung 

 ist folgende. Der See besaß eigentlich einen 

 doppelten Boden; der obere Boden, auf dem sich 

 die Insel erhob, wurde durch eine schwimmende, 



