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Naturwissenschaftliche Wochenschrift. 



N. F. III. Nr. 15 



Sein Eintreffen in Hamburg erfolgte Anfang 

 Dezember. Von der Beschaffenheit und dem 

 Absatz der ersten Sendung wird es abhängen, 

 ob sich die Firma zur Einstellung eines weiteren 

 Dampfers in diesen neuen Zweig ihres Betriebes 

 in nächster Zukunft entschließen wird. 



Ein zweites, nicht minder interessantes Unter- 

 nehmen betrifft die Einfuhr frischer Aale aus 

 Ägypten, die seitens zweier Altonaer Firmen, 

 Moilgaard u. Bill ins Werk gesetzt worden ist. 

 Im Juni d. J. entsandten dieselben eine Kommis- 

 sion, bestehend aus Vertretern ihrer Häuser und 

 Berufsfischern, die eine Untersuchung der Strand- 

 seen im Nildelta auf ihren Aalbestand vornehmen 

 und im günstigen Falle dortige Fischer für das 

 Unternehmen verpflichten sollten. Der Expedition 

 wurden seitens der ägyptischen Behörden keine 

 Schwierigkeiten bereitet, so daß sie mit Umsicht 

 und Eifer sich ihres Auftrages entledigen konnte. 

 Als besonders aalreich erwies sich der zwischen 

 Damiette und Port Said belegene, mehr als 2000 

 Quadratkilometer bedeckende See Mensaleh, wo- 

 gegen der Befund bei mehreren anderen Küsten- 

 gewässern weniger befriedigend war. Die Firmen 

 beschlossen daher, den Betrieb zunächst auf den 

 erstgenannten See zu beschränken, und die Expe- 

 dition schloß mit einer größeren Anzahl einheimi- 

 scher Fischer Lieferungsverträge. Zur Konservie- 

 rung der eingelieferten Fänge mußten mit Rück- 

 sicht auf das Klima Unterägyptens besondere 

 Vorkehrungen getroffen werden. Es wurde daher 

 in der Nähe der Eisenbahnstation Mensaleh ein 

 umfangreiches Depot eingerichtet und dasselbe 

 mit Kellereien, Salzlagern, Eismaschinen usw. 

 ausgerüstet. Die zur Einlieferung gelangenden 

 Aale werden sortiert, geschlachtet, ausgenommen, 

 sauber gespült, gehörig mit Salz eingerieben und 

 dann in Fässern zwischen Eislagen verpackt, denen 

 etwas Formalin, ein in hohem Grade die Fäulnis 

 verhinderndes Mittel, zugesetzt wird. Die Fässer 

 werden mittels der Eisenbahn nach Alexandrien 

 überführt und unter Erneuerung der Eispackung 

 in den dortigen Kellereien der Firmen bis zur 

 weiteren Verladung nach Triest aufgespeichert. 

 Den Seetransport übernehmen die Schiffe des 

 Österreichischen Lloyd, worauf von Triest aus die 

 Weiterbeförderung nach Hamburg mit der Eisen- 

 bahn erfolgt. Obwohl die mehrmalige Umpackung 

 und -ladung die Transportkosten nicht unwesent- 

 lich erhöhen, stellt sicli der Preis der Fische am 

 Hamburger Markt durchweg niedriger als derjenige 

 für heimische Ware gleicher Art, weil in Ägypten, 

 wo Aale von der Bevölkerung wenig geschätzt 

 werden, der an die Fischer zu zahlende Preis 6 bis 

 8 Pfennige das Stück nicht übersteigt, die Fische 

 sich aber im allgemeinen durch Größe und Güte 

 auszeichnen. Die erste an den Hamburger Markt 

 gelangte Sendung umfaßte rund 1 5 000 Stück, die 

 schnellen und nutzbringenden Absatz nach dem 

 Inlande fanden. Sobald die ägyptischen Fischer 

 sich auf den P'ang der Aale besser eingerichtet 

 haben werden, wird die Einfuhr eine bedeutende 



Steigerung erfahren können; jedenfalls rechnen 

 die Unternehmer mit wöchentlichen Sendungen 

 bis zu 150000 Stück. 



Allerdings fehlt es z. Zt. noch an Erfahrungen 

 darüber, wie sich die Einfuhr der genannten 

 F"ische rentieren wird ; bei der Umsicht, Sorgfalt 

 und Sachkenntnis jedoch, mit welcher die gesamten 

 Vorarbeiten in Ostasien sowohl, als auch in Ägyp- 

 ten eingeleitet und durchgeführt worden sind, 

 läßt sich für die Rentabilität der Unternehmungen 

 das beste erhoffen. Sollten sich die gehegten 

 Erwartungen erfüllen, so sind die Unternehmungen 

 in volkswirtschaftlicher Hinsicht nicht zu unter- 

 schätzen, da es nur eine Frage der Zeit sein kann, 

 daß sie weiteren Kreisen zugute kommen werden. 



C. Lund. 



Wohl von jedem, der sich näher mit dem Staaten- 

 leben der Honigbiene beschäftigt hat, ist es als 

 eine der empfindlichsten Lücken unseres Wissens 

 empfunden worden, daß wir über die biologischen 

 Verhältnisse der Meliponiden , welche in einem 

 großen Teile der Tropen unsere Honigbiene ver- 

 treten, so wenig sichere Beobachtungen besaßen. 

 Es ist deshalb ein großes Verdienst von H. von I be- 

 ring, uns in einer kürzlich erschienenen ') Ab- 

 handlung über die Biologie der stachellosen 

 Honigbienen Brasiliens einen genaueren Einblick 

 in das Leben dieser Insekten gegeben zu haben. 

 Dauernder Aufenthalt in den Tropen ermöglichte 

 es Verf, eine bedeutende Menge von Material für 

 seine Untersuchung zu sammeln und zu verwerten, 

 und es seien deshalb im folgenden seine Ergeb- 

 nisse im einzelnen etwas eingehender besprochen. 



Die in Südamerika vorkommenden Arten von 

 stachellosen Bienen gehören der Gattung Meli- 

 pona und Tri go na an, die sich bekanntlich von 

 den echten Honigbienen (der Gattung Apis) da- 

 durch unterscheiden, daß ihr Stachel verkümmert 

 ist, und daß die Absonderung der Wachsplättchen 

 an der Dorsalseite der Abdominalsegmente erfolgt. 

 Als typische Nestform ist das Baumnest anzusehen, 

 sein Aufbau ist kurz charakterisiert folgender (vgl. 

 Textfig. i). Die Baumhöhle, in welcher sich das 

 Nest befindet, ist oben und unten durch eine senk- 

 recht zur Achse des Stammes stehende Scheide- 

 wand, dassog.Batumen, abgeschlossen. Den äußeren 

 Zugang bildet das Flugloch, das sich nach außen 

 in eine Röhre oder trichterförmige Erweiterung 

 fortsetzen kann, nach innen durch einen kurzen 

 Gang zu dem eigentlichen Mittelpunkt des ganzen 

 Nestes, zu der Brutmasse, führt. Letztere ist außen 

 von konzentrischen Wachslamellen, dem Involucrum, 

 umgeben und besteht im Innern aus einer Anzahl 

 horizontal gelagerter Brutwaben, die sich ihrer- 

 seits aus kurzen, sechseckigen Zellen aufbauen. 

 Im oberen und unteren Teile der Höhle grenzen an 

 die Brutmasse die Vorratstöpfe an, große, kugelige 

 oder ovale Wachsgebilde, die teils mit Pollen teils mit 



M In: Zoolog. Jahrbücher. Abteil, für System, etc. 19. Bd. 



1903. 



