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Cette demande, d'après ce que prescrit le règlement pour l'élection de 

 Correspondants de l'Académie, ne pourra pas être prise en considération 

 tant que l'auteur habitera Paris. 



M. Broca, qui a obtenu au même concours une semblable distinction, 

 remercie également l'Académie. 



Sir John Rennie, qui, dans une des précédentes séances, avait fait hom- 

 mage à l'Académie d'im exemplaire de son bel ouvrage sur la digue de 

 Plymouth, en adresse aujourd'hui l'analyse suivante : 



« L'objet 'du livre est de donner une description détaillée et raisonnée 

 du travail, relatif à la digue construite dans la rade extérieure de Plymouth ; 

 ou y trouvera : 



» I . Une description détaillée de la rade extérieure de Plymouth, son 

 étendue, ses capabilités, les marées, les courants, les sondes, les rochers, 

 les bancs de sable, les vents, les orages ou tempêtes auxquelles la rade 

 extérieure est exposée, et de tout ce qui concerne le mouillage. 



» 2. Une histoire de tous les -jilans qui ont été proposés pour donner 

 la protection désirée, afin que la rade pût être garantie contre les tempêtes 

 qui viennent du côté du sud et du sud-ouest, les avantages et les désavan- 

 tages de chaque plan, et les raisons qui ont décidé le Gouvernement à 

 adopter le plan de feu M. Rennie, comme donnant la protection désirée, en 

 même temps qu'il offrait l'avantage de deux entrées, et laissait couler libre- 

 ment les courants de la marée montante et du jusant, qui sont indispen- 

 sables pour conserver le port. 



» 3. Une description détaillée de toutes les diverses préparations qui 

 étaient nécessaires pour commencer et continuer les travaux, comme le 

 choix de la pierre, la construction des chemins de fer, les wagons, les 

 grues, les vaisseaux pour transporter la pierre, les bouées auxquelles on 

 devait attacher les vaisseaux pendant qu'ils étaient employés à déposer les 

 blocs de pierre sur la ligne de la digue. 



» 4. Une indication détaillée des dimensions des divers blocs de pierre, 

 la quantité et proportion de chaque sorte, les moyens adoptés pour les 

 déposer, et la quantité déposée en chaque année. 



» 5. L'effet des tempêtes pendant la construction de la digue, et les 

 moyens adoptés pour remédier aux dommages qui en sont résultés. 



» 6. Le plan adopté pour achever la partie de la digue qui était au- 

 dessus de la ligne dès basses marées, c'est-à-dire par le moyen d'une benne 



