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 de rotation du portant suivant le sens de cette rotation. Lorsque le tore 

 s'éloigne, on serait tenté d'en rapporter la cause à la force centrifuge seule; 

 Jiiais il est facile de constater que dans ce cas l'écart est plus considérable 

 que celui qu'on observe quand pour une même vitesse de rotation du por- 

 tant le tore est immobile par rapport à son axe. 



» Le fait le plus remarquable à étudier est la marche du tore vers l'axe 

 de rotation du portant; on observe en effet que si le sens de la rotation 

 du portant est convenable, le tore quitte sa position d'équilibre, se rap- 

 proche de l'axe de rotation du portant et finit par coïncider complètement 

 avec cet axe si la longueur de la tige est convenablement choisie ; ainsi l'axe 

 de rotation du tore, d'horizontal qu'il était d'abord, devient vertical pour 

 ime certaine vitesse du portant, et pour arriver à cette nouvelle position le 

 tore décrit un arc de 90 degrés. Or il esta remarquer que dans ce trajetie 

 tore a résisté aux actions simultanées de deux forces bien puissantes : 1° à 

 la force centrifuge, laquelle diminue à mesure que le tore s'élève et qui 

 s'annule lorsque les axes de rotation du tore et du portant coïncident; iP à 

 la pesanteur dont l'action va sans cesse en augmentant et qui devient maxi- 

 mum lors de la coïncidence des axes. Cette expérience réussit en employant 

 une fige assez longue ; plus la vitesse de rotation du tore est grande, plus la 

 tige peut être longue. Je n'ai pas besoin d'ajouter que quand les axes de 

 rotation sont parallèles, les deux rotations ont toujours lieu dans le même 

 sens. 



» La coïncidence des axes dépend, comme on l'a vu plus haut, des deux 

 vitesses de rotation du tore et du portant : si l'une d'elles vient à diminuer, 

 la coïncidence tend à disparaître; mais on la rétablit facilement en accélé- 

 rant l'autre vitesse. En réalité, lorsqu'on fait l'expérience, la vitesse de rota- 

 tion du portant peut seule êtrie augmentée; il en résulte que la coïncidence 

 des axes est obtenue avec une vitesse de rotation du portant d'autant plus 

 petite que celle du tore est plus grande, la longueur de la tige étant con- 

 stante. 



» En résumé , je crois que cette expérience met bien en évidence la ten- 

 dance des rotations au parallélisme; comme elle n'est ni longue ni difficilé,^ 

 j'ai lieu d'espérer qu'elle sera répétée. Quant à l'explication théorique, elle 

 est simple; on s'enrendfacilement compte parla composition des rotations. » 



Cette Note est renvoyée à l'examen de la Commission nommée pour 

 de précédentes communications sur des sujets analogues présentées par 

 MM. Foucault, Person, Quel et par M. Sire lui-même, Commission qui se 

 compose de MM. Cauchy, Pouillet, Babinet, Binet. 



