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lui-mme reu le mouvement; mais il ne l'arrte qu'au moment o il est lui- 

 mme arrt par un buttoir dans son excursion d'aller, c'est--dire quand 

 l'armature, attire par l 'lectro-aimant, est venue aussi prs des ples qu'elle 

 doive le faire: alors le circuit tant rompu, l'armature cesse d'tre attire', 

 et se trouvant immdiatement rappele par son ressort, le levier accomplit 

 son retour. A peine touche-t-il cette autre limite de son excursion, qu'il 

 complte de nouveau le circuit, rtablit le courant, et l'instant se trouve 

 de nouveau emport par l'armature pour accomplir son deuxime aller qui , 

 par la mme cause, est suivi d'un deuxime retour. Ces vibrations iso- 

 chrones s'accompliraient ainsi indfiniment tant que la pile fournirait un 

 courant de mme intensit; puis, elles deviendraient plus lentes quand la 

 pile s'affaiblirait , et enfin elles cesseraient aprs un temps plus ou moins 

 long quand l'action du courant serait devenue trop faible pour que la force 

 attractive de l'lectro-aimant pt vaincre 1 inertie de l'armature et la tension 

 du ressort qui la retient loigne des ples (i). 



Deux appareils semblables introduits dans le circuit, l'un Berlin, 

 l'autre Paris, marcheraient de pair et avec un synchronisme parfait, sauf 

 la vitesse de l'lectricit qui peut ici tre nglige ; et s'ils taient d'accord 

 au premier instant, c'est--dire si les aiguilles correspondaient au mme 

 signe, elles feraient des milliers de tours et marcheraienl pendant des jour- 

 nes ou des annes entires en se trouvant toujours d'accord, c'est--dire 

 toujours au mme instant vis--vis des mmes signes. 



Aucun oprateur n'est ncessaire; la pile se charge de tout. 



Cependant, jusque-l, l'aiguille indicatrice du cadran n'aurait qu'un 

 mouvement rgulier et saccad analogue celui de l'aiguille secondes 

 d'une pendule; seulement il serait bien plus rapide, car l'aiguille indicatrice 

 pourrait faire une rvolution entire par seconde, ne mettant qu'un tren- 

 time de seconde pour passer d'un signe du cadran au signe suivant, ce qui 

 suppose, dans le levier de l'armature, trente vibrations doubles par seconde. 



(i) En i843, M. de la Rive augmentait l'action chimique d'un simple lment, en intro- 

 duisant dans le circuit un lectro-aimant dont l'armature, par ses vibrations lentes, dtermi- 

 nait des ruptures successives. En 1846, M. Froment, appliquant le mme principe sous une 

 autre forme, faisait vibrer l'armature d'un lectro-aimant avec une vitesse assez grande pour 

 produire des sons et mme des sons trs-aigus ( Comptes rendus, tome XXIV, page 4 2 8); la 

 mme poque , M. Froment employait ces vibrations comme moteur, aprs avoir ajout son 

 appareil un mcanisme qui se rglait volont et oprait la rupture du circuit une priode 

 quelconque de l'excursion. 



