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cinq ou six fois plus grand que l'paisseur des palettes, en sorte que l'coule- 

 ment de la vapeur est continu et ne donne que peu de son. 



Ou conoit sans peine le principal avantage d'une pareille communi- 

 cation de mouvement. La force motrice engendre dans la chaudire se 

 communique sans choc l'axe de la turbine. Il n'y avait plus craindre que 

 l'effet de la pression suivant l'axe; pour l'annuler, j'ai fait monter sur cet 

 axe un plateau de contre-pression, qui approche extrieurement la paroi 

 infrieure de la chambre de vapeur, laquelle est comprise entre le plateau 

 perc et le plateau plein. Sur ce dernier dbouchent des orifices qui exercent 

 une pression de sens inverse celle qui est due l'coulement des jets 

 moteurs sur le plan oblique des palettes; mais j'ai bientt reconnu que la 

 pression verticale que je voulais ainsi combattre resle infrieure pour \ at- 

 mosphre au poids de l'axe tournant et de ses appendices, et que cette 

 pression ne fait que soulager la machine. Mais je me rserve d'employer ce 

 plateau de contre-pression lorsque, poussant les choses l'extrme, j es- 

 sayerai d'obtenir les plus grandes vitesses de rotation possibles. 



L'axe de la turbine se prolonge infrieuremeut au-dessous de la chambre 

 de vapeur, et il est interrompu par un anneau d'acier, dans lequel on en- 

 gage le miroir de verre, maintenu en place comme les objectifs de lunette 

 dans leur barillet, entre deux viroles vis garnies de rondelles de plomb. 

 Ce miroir, est taill dans une glace parallle, et recouvert d'un dpt d'ar- 

 gent sur l'une de ses surfaces : il constitue une masse solide et cylindrique, 

 dont le centre de gravit passe au centre du mouvement, et qui rsiste ef- 

 ficacement aux dformations que tend produire le dveloppement excessif 

 de la force centrifuge. Au-dessous de l'anneau porte-miroir l'axe reparat, 

 tremp et termin en cne, comme son extrmit suprieure; il est d'ail- 

 leurs maintenu vertical entre deux vis d'acier non trempes, fixes au bii 

 de la machine par des conlre-crous, et perces, dans toute leur longueur, 

 d'un canal troit qui se termine par une empreinte conique, dont l'ouverture 

 s'accommode avec les cnes terminaux de l'axe de rotation. Le canal qui 

 traverse les vis d'outre en outre, est destin l'amnagement de l'huile, qui 

 afflue continuellement sous l'effort d'une pression d'une colonne de mer- 

 cure de 3o 4o centimtres de hauteur. Le constructeur, M. Froment, qui 

 m'a prt le concours de son zle et de son talent, a employ tous ses soins 

 au centrage exact de l'axe et de ses annexes ; c est la seule partie dlicate de 

 la machine. Plus ce centrage est exact, moins le martelage invitable se fait 

 sentir aux points d'appui, et plus la marche de la machine est rapide, 



