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Cet officier a t second successivement par plusieurs ingnieurs de la 

 marine, et en dernier lieu par M. Moll. 



Le but principal des expriences entreprises par MM. Bourgois et Moll 

 a t de reconnatre quels sont les meilleurs rapports qu'il convient d'tablir 

 entre le diamtre, le pas, le nombre et l'amplitude des ailes d'une hlice 

 destine faire marcher un btiment. 



La solution de ce problme dpend d'un si grand nombre d'lments, 

 sur lesquels la science et l'exprience ne nous ont encore appris que bien 

 peu de chose, que l'on ne saurait s'attendre ce que les auteurs aient pu 

 parvenir l'obtenir complte et absolue. S'ils ont seulement t assez heureux 

 pour arriver des consquences admissibles et applicables entre certaines 

 limites la construction et la marche des grands btiments, ils auront uti- 

 lement employ les ressources et les moyens mis leur disposition, fait faire 

 un progrs la science nautique, et l'on devra leur tenir compte la fois et 

 des difficults vaincues et des rsultats obtenus. 



Si nous croyons devoir indiquer ainsi ds le dbut la rserve avec la- 

 quelle nous nous prononons sur le travail soumis par les auteurs au juge- 

 ment de l'Acadmie, c'est que nous dsirons que les observations et les cri- 

 tiques de dtail que nous croirons devoir faire en l'examinant ne soient pas 

 interprtes d'une manire dfavorable son ensemble , mais simplement re- 

 gardes comme des consquences en quelque sorte invitables des difficults 

 de la question. 



Le btiment qui a servi aux expriences est le Plican, bateau vapeur 

 muni d'une machine de 120 chevaux; il a 4o mtres de longueur de l'trave 

 l'tambot, 6 m ,8o de largeur hauteur de la flottaison au matre-couple 

 ou section transversale de plus grande surface. La section immerge du 

 matre-couple a peu vari pendant les expriences , et sa surface moyenne a 

 t de io mq ,2o; le dplacement total correspondant du btiment tait de 

 a58 tonneaux. 



Le tirant d'eau l'arrire a t mnag plus grand de o m ,6o o m ,8o 

 qu' l'avant, afin de se donner la facilit d'installer une vis d'un diamtre 

 considrable, qui cependant n'a pu dpasser 2 m ,5o. 



La machine vapeur esta deux cylindres oscillants, verticaux dans 

 leur position moyenne. Le diamtre des pistons est de i m , 12, leur course 

 de o m ,96. A l'aide de plusieurs cames, la dtente pouvait varier, et l'admis- 

 sion de la vapeur tre limite volont 0,08, o, i5, o,3o, o,5o, 0,70 et 

 0,80 de la course. 



