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manire faciliter le libre chappement de l'eau amene le long des flancs 

 du navire d'un mouvement relatif. 



Le coefficient de recul des hlices deux ailes est, pour le mme pas 

 el la mme fraction de pas, plus grand que celui des hlices quatre ailes, 

 <t celui des hlices six ailes est peu prs le mme que pour les hlices 

 quatre ailes. Il semble donc, d'aprs ces expriences, qu'il y aurait lieu, 

 sous le rapport seul de la marche, de prfrer les hlices quatre ailes 

 toutes les autres; mais, au point de vue de l'utilisation, les hlices deux 

 ou quatre ailes prsentent le mme avantage. 



Les auteurs ayant, l'aide de l'indicateur de la pression, dtermin 

 une quantit que l'on peut regarder comme la pression effective moyenne 

 qui, multiplie parla course du piston, donnerait le travail moteur nces- 

 saire pour faire faire un tour l'hlice, ils ont t conduits l'apprciation 

 de la puissance donner aux machines pour obtenir une marche donne 

 pour un navire d'une rsistance de carne donne. 



Cette puissance ou la quantit de travail crot avec le diamtre, avec le 

 pas et avec la fraction du pas. Elle augmente peu avec la rsistance, parce que 

 le coefficient de recul s'accrot dans le mme cas, et qu'alors, la marche absolue 

 tant moins rapide, le travail consomm par la rsistance n'augmente pas 

 proportionnellement cette rsistance. Il s'ensuit que, dans le cas d'un vent 

 debout ou d'un accroissement de rsistance quelconque, on peut, par une 

 lgre augmentation de la pression ou de la dure de l'admission, accrotre 

 cette quantit de travail moteur sans augmenter dmesurment la vitesse du 

 piston, et par consquent sans dpenser plus de vapeur que les chaudires 

 n'en fournissent: ce qui constitue pour l'hlice un avantage notable sur les 

 roues aubes, qui ne peuvent vaincre les accroissements de rsistance que 

 par une augmentation considrable de pression, et par suite de dpense de 

 charbon. 



Consquences relatives l'utilisation ou au rendement de V hlice. 

 Lorsqu'on emploie des hlices d'un diamtre de plus en plus grand par 

 rapport l'aire du matre-couple immerg, on trouve : 



i. Que l'utilisation ou le rendement de la machine augmente; 



a. Que le rapport du pas au diamtre qui correspond au maximum de 

 rendement va en augmentant; 



3. Qu'il convient d'employer des fractions de l'hlice ou du pas total 

 de plus en plus petites. 



Ainsi, pour le Plican, avec des hlices quatre ailes de a m ,5oo et 



