ALIMENTATION DU CHEVAL DE TRAIT. 93 



obtenus à l'aide de cet appareil présentent peut-être un caractère de 

 moindre précision. 



Quoi qu'il en soit, les chiffres ^obtenus pour le travail du cheval 

 n° 2, s'ils ne sont pas d'une exactitude rigoureuse, s'écartent peu de 

 la réalité, et nous avons pu constater que la résistance à la trac- 

 tion présentée par le manège, a été beaucoup plus élevée pendant 

 le mois de mai que pendant les deux mois précédents et que, par 

 conséquent, le travail produit par le cheval n" 2 a été bien supérieur 

 à celui qu'ont donné les chevaux n" 1 et n° 3. 



Cette série d'expériences montre donc, comme les précédentes, 

 que la traction nécessaire pour actionner le mariège varie cons- 

 tamment. La cause principale de ces variations réside dans la 

 source du travail lui-même. Ce travail est produit par le frotte- 

 ment de lames métalliques fortement appliquées les unes contre les 

 autres. 



On conçoit aisément que les moindres modifications qui se pro- 

 duisent dans l'état des surfaces frottantes produisent des variations 

 importantes dans l'effort nécessaire pour vaincre la résistance due à 

 ces frottements. 



Pendant le travail au trot, la traction a varié de 1 à 3 1/2. 



La traction la plus faible a été observée quand le chapeau du ma- 

 nège portait en surcharge 4 poids de 40 kilogr., et la traction la 

 plus forte correspond à un mois où le manège ne portait aucune 

 surcharge. 



Les vitesses respectives moyennes des trois chevaux au manège 

 ont été : 



CHHVAL N" 1. CHEYAIi H» 2. CHKVAIj N» 3. 



Au pas l'°,303 l'°,409 1°,409 



Au trot 2 ,363 2 ,463 2 ,459 



Enfin, la traction moyenne qu'a dû développer chacun d'eux pour 

 actionner le manège a été : 



Au pas . 

 Au trot. 



