232 ANNALES DE LA SCIENCE AGRONOMIQUE. 



directement de Boston jusqu'à Clajj-Hole. En outre, les eaux d'écou- 

 lement des hautes terres devaient continuer à déboucher à Maud- 

 foster, en aval de la ville, pour maintenir la navigation libre; tandis 

 que les eaux du dessèchement des basses terres continueraient à 

 s'écouler à Hob-Hole. 



La municipalité recula devant la dépense que devait entraîner 

 l'une ou l'autre de ces variantes, et Rennie père se borna, pour 

 assurer la décharge des eaux, à faire établir un canal de communi- 

 cation entre le canal colateur de Mansfeld et celui de Hob-IIole, à 

 Cûwbridge, où il plaça une jauge qui permettait de déverser les 

 eaux par l'un ou par l'autre des canaux, suivant la hauteur néces- 

 saire à la navigation. 



Malgré cela, le Wilham ne tarda pas à s'encombrer en amont de 

 l'écluse de Maud-foster, comme il avait été prévu, et le service par 

 l'écluse Hob-Hole devint obligatoire, moyennant qu'on l'élargît. 

 Cette mesure fut insuffisante à son tour, si bien qu'aux marées des 

 mortes eaux, les bateaux pêcheurs pouvaient seuls accoster les quais, 

 et aux grandes marées d'équinoxe, les chaloupes seules pouvaient 

 aboider en ville. La situation de Boston comme port de mer était 

 perdue. 



Sir John Rennie, chargé par. la municipalité de remédier à cette 

 situation, déclara, après un nivellement et des sondages complets, 

 exécutés par Francis Giles, qu'il n'y avait de salut que dans la réali- 

 sation de l'un ou de l'autre des projets soumis par son père, tout 

 en inclinant vers le premier, qui consistait à utiliser l'ancien chenal 

 et à le prolonger par un canal entre Hob-Hole et Clay-Hole. Indé- 

 pendamment de la ville de Boston, les commissaires du Witham et 

 du Black Sliùce Drainage avaient, selon cet ingénieur, un intérêt 

 direct à associer leurs efforts et leurs ressources pour atteindre 

 le but visé. Les commissaires du Black Sluice se désintéressèrent 

 du projet, après avoir pris l'avis de l'ingénieur Telford qui s'était 

 prononcé en faveur de la démolition de l'écluse située en amont 

 de Boston, pour permettre aux marées de refluer dans le cours 

 d'eau. 



Il y avait malheureusement plusieurs obstacles à la solution Tel- 

 ford; à savoir : la rivière, en amont de l'écluse, relevait d'une autre 



