LES DEôbÉGHEVIENTS EN ANGLETERRE. 215 



lares. Le dessèchement fui effeclivement opéré et coûta 1 150000 fr.; 

 les terrains furent enclôturés et allotis aux colons dont le Lord fit 

 construire les habilalions, les bâtiments d'exploitation, et compter 

 les avances pour le cheptel et le matériel. 



Le canal principal établi en 1638 par le comte Linsey suivait à 

 peu près le même tracé que le South FoHy fool actuel. 



Trois années plus tard, le peuple s'élant mis en révolte, détruisit 

 les canaux, les écluses et les levées ; les récoltes furent abandonuées, 

 et le district ne tarda pas à se couvrir de marais. Le Linsey Level, 

 aux mains des populations factieuses, avait subi le même ?ort que 

 celui de Deeping Fen. 



Tant que le Witham ne fut pas rectifié, la triste situation du des- 

 sèchement se maintint, d'autant plus qu'un nouveau canal, North 

 Forty fool, creusé en 17:20 pour drainer le Rolland Fen, avait dé- 

 tourné, en amont de Boston, des volumes d'eau considérables, qui 

 se déchargeaient auparavant à l'écluse de Langcrick, et le chenal de 

 la rivière s'obstruait chaque jour davantage par les marées. 



C'est en 1762 que la première loi pour la régularisation du Wit- 

 ham fut sanctionnée. Les travaux à exécuter, aux termes de cette 

 loi, comprenaient : le creusement d'un nouveau chenal et la cons- 

 truction d'une écluse maîtresse à Boston; l'établissement d'un nou- 

 veau chenal, ou coupure, entre ladite écluse et Anthony Goiil, puis 

 jusqu'à Langcrick Ferry et finalement jusqu'à Gh-ipel Hill, sur une 

 longueur de 18 kilomètres environ, permettant de rectifier 14 coudes 

 successifs de la rivière; enfin, de Chapel Hill jusqu'à Lincoln, le 

 curage, l'approfondissement et l'endiguement du Witham. 



La grande écluse de Boston, formée de 4 sas de 7"\30 de largeur, 

 dont trois pour l'écoulement des eaux de dessèchement et un pour 

 la navigation, fut inaugiirèi en 1766; les autres travaux furent 

 achevés en 1788, au prix de 1 million et demi de francs, fournis 

 par les taxes et les droits de navigation. Le Linsey Level avait bien 

 été compris tout d'abord parmi les districts imposés, mais l'échise 

 Langcrick ayant été détruite, l'amélioration promise par les travaux 

 du Wilham ne se réalisa pas, et il fallut obtenir une autre loi pour 

 ce district. 



La loi de régularisation du Wilham (Wilham Ad, 1762) visait le 



