27(3 ANNALES DE LA SCIENCE AGRONOMIQUE. 



large estuaire dans le canal de Bristol. Malgré la barre (mascaret) 

 atteignant i"',85 de hauteur, malgré un courant de 15 nœuds à 

 l'heure et un flot de marée qui monte de 6 mètres au-dessus de la 

 mer basse et reflue avec une vitesse de 6 à 8 kilomètres à l'heure, 

 les ouvrages en fascines et bourrées ont résisté jusqu'à la hauteur 

 qui leur a été donnée, de 1"',85, au-dessus de la limite des vives 

 eaux. Elles reposent sur des bancs de sable que balayent les cou- 

 rants, sans leur faire subir aucune déformation. Aussi, l'éminent 

 ingénieur W. Gubitt n'hésitait-il pas à proposer de jeter une digue 

 de 6 kilomètres de longueur, en travers de l'estuaire de la Severn, 

 à Hock-Grib, sur un banc de sable, dans le but de raccourcir le che- 

 nal navigable et de gagner plusieurs milliers d'hectares de terrain 

 cultivable sur la plage. 



Une variante a été adoptée pour la délimitation du chenal des 

 divers cours d'eau, à travers l'estuaire du Wash, qui consiste dans 

 l'emploi de fascinages, faits avec des épines de haies entourées 

 d'argile. Ces fascinages ont l^jSO de longueur, y compris les 

 branches, et0'",90 de circonférence; les gros bouts tournés dans le 

 même sens sont liés par des cordes goudronnées. On les dispose le 

 long du nouveau chenal projeté, sur une ou plusieurs rangées, sui- 

 vant la profondeur et la force du courant, et on les recouvre d'un 

 lit de 0"',15 d'argile. On continue à élever des hts de fascinage 

 établis de la même manière, les uns au-dessus des autres, jusqu'à 

 ce que l'on ait atteint le niveau de la plage, et dans les grandes ri- 

 vières, le niveau des demi-marées. Ces sortes de digues peuvent 

 être établies dans un chenal de 6 mètres de profondeur, à marée 

 basse, sans souffrir du flux ou du reflux ; elles offrent un revête- 

 ment durable là où la maçonnerie serait entraînée. On évalue le 

 coût de cet encaissement à 3 fr, par mètre cube\ 



Digues à la mer. — Les encaissements n'ont pas été reconnus 

 assez résistants sur d'autres points du littoral, ou du moins, le sys- 

 tème ordinaire des digues en terre a prévalu, car à l'embouchure, 

 par exemple, de la petite rivière Grouch, à l'entrée de l'estuaire de 



1. Wheeler, Fascine work and recUnnation. (Trans. Inst. civil Engineers, t. XII.) 



