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previsión y á excitar nuevas empresas con las ganancias ante- 

 riormente obtenidas, mayores que la esperanza de todos los 

 cálculoá. — Los Estados-Unidos, que consideraban punto de to- 

 da importancia para su existencia y progreso el poseer fáciles 

 3^ económicas comunicaciones, no tardaron en importar de la 

 Madre patria tan poderoso sistema de locomoción; y, aunque 

 las distancias son allí inmensas y los capitales andaban por en- 

 tonces bastante escasos, el dinero se improvisaba con el crédi- 

 to prodigado de buena fé; — el Gobierno, dueño de vastos territo- 

 rios vírgenes aún por explotar, se los hrÍ7idaha á la emigración 

 que fuese á trabajarlos; el propietario de tierras buscándoles 

 mercado á sus productos, el negociante ansioso de extender el 

 círculo de sus operaciones, cooperaban á la construcción de las 

 vías férreas, no por sus dividendos, sino por las ventajas que sa- 

 caban de su explotación. De estímulo sirvieron los resultados 

 alcanzados con la apertura del canal del Erie: Boston y New- 

 York se disputaban la preponderancia comercial del Atlántico; 

 la situación más oriental de Boston la acercaba más hacia el 

 mercado europeo, pero New-Yojk hizo por atraerse la mayor 

 parte de los frutos de exportación, desaguando el lago Erie 

 desde Buffalo en el rio Hudson; esa obra gigantesca para 

 aquella época se remató en 1825 gracias á la constancia y ener- 

 gía del Gobernador Clinton, y descendiendo, la tonelada de 

 transporte de 100 á $10, desde entonces tomó New- York el pri- 

 mer puesto como puerto mercantil en la Union Americana. 



Que un país dotado de tqn prodigiosa riqueza en sus vías 

 fluviales, — pues cuenta como con treinta mil millas de caminos 

 navegables, con el rio Missisipí que lo surca de N. á S. y con sus 

 numerosos tributarios, de los que el Ohio y el Missouri forman 

 uno de los valles más fértiles del mundo, — desdeñase su impor- 

 tancia para atender con estusiasmo, y en estos últimos tiempos 

 hasta con delirio, á la construcción y extensión de sus vías fér- 

 reas,GÍngular parece, y sólo pudiera comprenderse por el es- 

 píritu de'empresaria exaltación americana, que busca resulta- 

 dos rápidos é inmediatos, y porque el progreso de la coloni- 

 zación no ha sido de N. á S., sino del NE. al O., sentando ya sus 



