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tos de explotación y un costo sobre el del año anterior de 

 202.513,391 ps. — Si los Estados Unidos son en mucho menos 

 poblados que cualquiera nación de Europa, á causa de su vas 

 ta extensión; si la construcción americana se ha ceñido á la 

 más simple expresión y ala más estricta economía, pero tenien- 

 do siempre por término final el criterio de la ciencia y un 

 objeto exclusivamente utilitario, circunstancias de otro orden 

 han podido menguar los resultados de la red americana en 

 cuanto á su último trazado, gaiado sólo por los intereses bas- 

 tardos del monopolio y de la especulación, que jugando con el 

 crédito ha abusado de él en contra de los intereses generales 

 de la producción, ora sacrificando otras necesidades y distra- 

 yendo capitales para un trazado vicioso, ya imponiendo tarifas 

 por las que la distancia absorbe el valor de producción, ora 

 recorriendo dilatadas zonas estériles, inexplotables al menos 

 para la presente generación. Así ha resultado con los^ferro- 

 carriles del Pacífico, que viven gracias á las liberales concesio- 

 nes del Gobierno Federal y á que tiene monopolizado el trán- 

 sito de California, el que suele verse interrumpido y bloqueado 

 por la nieve que cae en la Sierra Nevada. Del Atlántico al Pací- 

 fico hay por esa vía cerca de 6.000 kil. que se vencen en 7 ú 8 

 dias, y los últimos 2.000 kil. han sido levantados con una rapidez 

 extraordinaria, en algunos tramos á razón de una milla diaria. 

 El trazado más en concordancia con los intereses generales 

 y que se lleva empezado, sería por el S., por el 32° de lat., no 

 sólo porque pasa por comarcas susceptibles de colonizarse, si- 

 no porque también ofrece un trayecto más corto y sin eventua- 

 lidades de interrupción. 



Los naturales centros de absorción, por. sus capitales y por 

 su proximidad á los mercados de consumo, eran y son los puer 

 tos del N., estando New- York á su cabeza; mas, á pesar de ser 

 ese país mucho más ancho al N. que al S., los campos de la pro- 

 ducción agrícola se van de más en más alejando, y para no dis- 

 traer el movimiento de esa producción de los centros de atrac- 

 ción que la nutrían, fundaron un granero central en la ciudad 

 de Chicago, la que con 45 años de vida ya tiene coiuo 500 mil 



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