282 ANNALES DE LA SCIENCE AGRONOMIQUE. 



chêne? Et les portes et fenêtres? Et les meubles? Et les cuves, les 

 tonneaux? Et les lattes, les échalas? 



On comprend facilement que, avec les progrès de la civilisation, 

 avec la prospérité toujours croissante de notre beau pays, la con- 

 sommation de bois de chêne pour tous les emplois que nous venons 

 d'énumérer sera toujours de plus en plus grande. Nous sommes 

 donc heureux de constater que nos forêts du Haut-Perche en four- 

 nissent pour le moment par an près de 6 700 mètres cubes, et de 

 rappeler que le chêne de ces forêts est particulièrement estimé pour 

 la menuiserie, — un emploi qui ne leur fera jamais défaut. 



Lorsque, d'une part, la quahté des bois se trouvera améhoréepar 

 le fait des aménagements actuels, et que nos vignobles, à la recons- 

 titution desquels on travaille avec une si courageuse persévérance, 

 nous rendi-ont, — il faut l'espérer, — ces belles récoltes d'autrefois, 

 nos forêts trouveront là encore un précieux débouché, car on sait 

 que la fabrication du merrain nécessite du bois de choix. Déjà elles 

 sont connues des commerçants du Bordelais, qui s'y sont plus d'une 

 fois approvisionnés. 



Traverses de chemins de fer. — A propos de ces traverses, que 

 d'expériences n'a-t-on pas tentées pour tâcher de se passer du bois ! 

 On a essayé le fer, la fonte, la tôle, etc. Lors de nos expositions uni- 

 verselles \ on a exhibé toutes sortes de systèmes. Tous se tradui- 

 saient en fm de compte par une augmentation de dépense, sans pré- 

 senter les mêmes avantages que la traverse en bois, et c'est encore 

 à cette dernière qu'il a fallu revenir. 



Il nous paraît donc intéressant d'étudier cette question, toute 

 d'actualité, avec quelques développements. 



Au 31 décembre 1867, la longueur totale des chemins de fercon- 

 cédés en France était de 21 874 kilomètres -. 



L'espacement des traverses est très variable, suivant les réseaux, 

 et aussi selon les espèces de traverses. En admettant qu'il y en ait 

 en moyenne 1 100 par kilomètre, on voit que le développement ki- 



1. Revue des Eaux et Forêts., 1867, p. 194 ; 1882, p. 284. 



2. Reoue des Eaux et Forets, 1868, p. 289 à 292 et 339 à 341, 



