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 dent, qui leur tdmoigna beaucoup tie regrets tie ce qui leur etait 

 arrive a Santarem. 



M. Maw termine son livre par ties considerations utiles sur la 

 navigation de ces rivieres. 11 assure que deux liommes , dans un 

 bateau a vapeur, feraientautant que douze dans un navire ordinaire, 

 et en un tiers du temps que ceux-ci mettraient a executer le merne 

 trajet. II resullerait un immense avanlage de l'emploi de la navi- 

 gation a la vapeur pour la colonisation du pays. 



Durant toulc la route, 1c thermometre de Falirenheit se lint pres- 

 que invariablement a 8o° (26 66 centig. ). 



Lauteur annonce que M. Soulhey, connu comnic poete et 

 comme historien , a revu son journal, et que, quant a la carte de 

 Para el du Maranon qui Taccompagne, il garantit seulement 

 l'exaclitude ties Jieux par ou il a passe , sans toutefois prelendre 

 s'^tre assure de leur position par des observations scientifiques bien 

 correctes. II dit aussi qu'avant son voyage, il n'avait aucune con- 

 naissance des ouvrages d'Acuna , des deux freres Ulloa , ni de La 

 Condamine. 



L'appendix de l'ouvrage de M. Maw renferme, entre autres pie- 

 ces interessantes, la description des misssions de l'Ucayali, ex- 

 traite du Mercurio Peruano , que nous avons inseree dans le i>ul!e- 

 lin de la Societe des mois d'aout et seplembre 1828. 



Description des fouilles et des dc'couaertes fakes par M. Rifaud , dans 

 la partie est de la butte Koum-Medinet-el-Fares , accompagnee du 

 dcssin , des coupes et du plan des constructions infer ieures ; lue a. la 

 Societe de Geographic le vendredi iqjuin 1829. (Voir le plan ci-contre. ) 



La Societe de Geographie , dans son rapport sur l'examen de 

 ma collection de dessins relatifs a l'Egypte et a la Nubie, a dit, 

 en parlant des fouilles que j'ai faites dans la Basse-Egyple a 

 San (l'ancienne Tanis), « que j'avais rapporte plusieurs dessins 

 t epresentant differentes antiquit^s , et que j'avais fait faire des 



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