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paging dune carte dressde a l'echelle d'un poucc pour 8 niilles ou 

 aos2i7 » ^quelle coinprend tout l'espacc que le canal doit traverser 

 depuis Washington, ou il cntre dans lc Potomac, jusqu'a Pittsburg 

 sur l'Ohio. 



Le general Bernard commence par rappeler que les premieres 

 operations executives dans l'annee 1824, avaient eu pour objet 

 principal de s'assurer que le canal projele etait executable. Les 

 travaux de 1825 etaienl relatifs a la determination des points 

 principalis par lesquels il passerait, el a la recherche des elemens 

 necessaires pour etablir un plan general de l'ouvrage et une csli- 

 inalion sommaire de la depense. II resle encore beaucoup d'ope- 

 rations de details a executer ; mais coinmc elles se rapporlent a la 

 construction meme, plus qu'a l'ensemble du projet, on peut, 

 dit-il , les differer jusqu'a ce que les travaux soient dehnitivement 

 approuve's , et il ne s'occupe ici que du plan general el de la de- 

 pense en masse. 



II rappelle aussi que, dans un precedent rapport, en date du 

 2 fevrier 1825, il a deja discute differens traces qu'on pourrait 

 adopter pour le canal , et qu'il en a indique quelques autres qui 

 restaient encore a examiner. 11 adonne alors des apercus sur Thy- 

 drographie des pays a traverser, et se borne en consequence a 

 discuter les traces qu'on n'avait pu examiner en 1824 , et a les 

 comparer avec ceux qui avaient etc reconnus precedemment. 



Exumen de dhcrs points de parlage entre les eaux du Potomac et celle 



de VYoughagany. 



i° A la source du Deep-Creek. 



On a suppose jusqu'ici que le canal , a partir du passage souter- 

 rain, qu'il est indispensable d'ouvrir enlrc les deux versans, suivrait 

 le ruisseau de Deep-Creek el la rive gauche de la riviere Yougha- 

 gany. Mais il fallait comparer ce trace avec un autre qui , quittant 

 le Deep-Creek, irait directemenl joindre le Bear-Creek a 6 ou f 

 kilometres au-dessus de son embouchure. Or, {'inspection des lieux 



