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quinze pieds et dissemines ca et la, des ancres, des ca- 

 nons, des boulets, et surtout de nombreuses plaques de 

 plomb. A ce spectacle, tous leurs doutes furent dissipes; 

 ils resterent convaincus que les tristes debris qui frap- 

 paient leurs yeux etaient les restes deplorables des navires 

 de La Perouse. 



M. Jacquinot tenia vainement de soulever une des an- 

 cres avec le grand canot; les coraux, qui depuis quarantc 

 ans travaillaient tout a Ten tour, l'avaient fixee avec taut de 

 force au fond, qu'on eut demoli le canot sans venir a bout 

 de la retirer. Comme je tenais a remporter avec nous en 

 Europe quelqu'un des precieux debris que nous venions 

 de decouvrir, je me decidai a renvoyer la chaloupe elle- 

 merae sur les recifs pour les en detacher. 



Je voulus mouiller la corvette dans un lieu plus sur. 

 II me fallut pour cela la faire passer par un canal etroit, 

 obstruede coraux, etsurlesbordsduquel lamer brisaitavec 

 fureur. Gette manoauvre perilleuse nous couta deux jour- 

 nees entieres des travaux les plus penibles : ce ne f'ut que 

 le i mars au soir que nous nous vimes enfin mouilles dans 

 un bassin entoure de terre de tous cotes, a l'abri des vents 

 et de la mer. 



Desle lendemain, a trois heures et demie , la chaloupe 

 et un autre canot furent expedies vers les recifs du nau- 

 frage sous les ordres de MM. Gressien et Guilbcrt. Le pre- 

 mier avait l'ordre de lever le plan des recifs, et de termi- 

 miner celui de File; le second devait relever tout ce qu'il 

 pourrait des debris dunaufrage. Ges deux olhciers reste- 

 rent deux jours enticrs absens du bord ; et malgre le temps 



