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Le lendemain 2 octobre, au jour, nous times route au 

 sud-sud-ouest pour approcher la lerre que nous avions 

 vue la veille ; elle etait basse, bien garnie d'arbres moiiis 

 (ilevesque lescocotiers, qui paraissaient en petit nombre. 

 A 7 heures 10 minutes, etant noid et sud du mondede 

 son extremite est, une serie do bautenrs me donna par 

 lecbronometre 147° 7' de longitude occidontale de Paris. 



Nous times route pour la longer a une petite dis- 

 tance, toute cette cote du nord paraissant saine; a sept 

 heures 20 minutes, on eut connaissance dune autre ile 

 dans le ouest-nord-ouest , qui doit etre Carlshoff. 



Une seconde serie de hauteurs, etant dans le nord du 

 nionde de lextremite ouest de la premiere lie, donna 

 147° 26' de longitude occidentale, ce qui lui donne une 

 etendue de 19 milles dans une direction est et ouest. 

 Comme toutes les lies de cetarchipel, elle renferme une 

 lagune qui communique avec la mer par des passages 

 etroits; elle est dune tonne elliptique, paraissant large 

 d'environ 10 a 12 milles, vers son centre, dans une 

 direction nord et sud. 



A neuf heures, laissearrivera I'ouest quart sud-ouest; 

 a 9 heures 45 minutes, la partie la plus nord nous res- 

 tait a Test 7° nord du compas et Carlshoff au nord du 

 monde. Peu apres cerelevement, nous les avonsperdues 

 de vue dans le nord-est quart est. Jusqu'a midi, nous 

 avons bien estime le chemin fait, d'apres lequel et la la- 

 titude observee a midi, qui a etede 16^ iS' sud , la par- 

 tie nord de I'lle apercuc par nous est par 16° 3' de lati- 

 tude sud. 



La carte dont je me seivais etait un plan de larchipel 

 des lies Rasses, public en 1826 par Arrowsmith. 



L'ile Carlshoff m'a semble etre plus sud quelle nest 

 portee sur ce plan. 



