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 lyo miMes et pendant loo milles, pour les navires de 

 Irois cents tonneaux. Elle a rarementmoins d'un mille de 

 large , et dans quelques endroits elle a jusqu'a 2 et 

 3 milles. Ses bords sont en general escarpes et converts 

 de bois epais de diverses sortes d'arbres, tels que le chene 

 blanc, le frene, le bouleau, le peuplier, I'aune et I'erable. 

 Au-dessous des rapides, la navigation est obstruee par 

 des bancs de sable, qui sont a sec au temps des basses 

 eaux ; dans ces endroits, les rives sont peu elevees, et 

 oft'rent a la vue de vastes et ricbes prairies bordees de 

 muriers et aiitres arbustes fruitiers. Au-dessus des ra- 

 pides, se trouvent des lies dun a 3 milles de longueur, 

 les unes convenes de bois, les autres dun riant gazon ; 

 les canots qui naviguent trop rapidement sont en dan- 

 ger de se briser contre des arbres (nommes chicots par 

 les Canadiens)qui avoisinent ces ilots etqui sont caches 

 a fleur d'eau. 



La longueur des premiers rapides estde 3 a 4 milles: 

 la partie superieure est une cbute perpendiculaire de 

 seize pieds de haut environ. Le canal n'excede pas deux 

 cents yards (verges) (i) en largeur; au-dessus du portage 

 le fleuvea pres d'undemi-mille, et est embarrasse par des 

 rochers et des ilotspartiellement boises. Depuis les pre- 

 mieres chutes jusqu'aux plus resserrees , ou les dalles 

 (commeles appellent les Canadiens), les eaux sont pro- 

 fondes et le courant tres rapide, avec des brisans sou- 

 vent funestes aux canots. A partir de ce point, on ne 

 voit plus au lieu d'arbres qu'un sol sablonneux couvert 

 dune faible vegetation. 



A nii-chemin , entre les premiers rapides et Tetroit 

 canal, s'eleve un hardi promontoire forme de rochers, 



(1) I. a niasurc dcla verge est (le 3 pictls anglais. 



