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les eaux propres à Tirrig-ation. Enfin certains spécialistes assurent 

 qu'il j aurait intérêt pour 1 administration des forêts, à couper les 

 arbres et à ne charger les contractants que de l'équarrissage, du 

 transport et de la vente des poutres. 



L exploitation des bois courts, de 3 à 6 mètres, n"a jamais été 

 encouragée par le Gouvernement, qui a, au contraire, mis certaines 

 entraves, en 1900. à l'expédition des traverses de chemin de fer. 



L'administration des forêts tient à une exploitation rationnelle, 

 alors que l'adjudicataire tient à sortir de son lot le plus d'argent 

 possible, tout en réduisant ses frais à un strict minimum. Il coupe 

 même les bois jeunes. Si, pendant la durée du contrat, le prix des 

 poutres monte, il réalise de gros bénéfices, mais s'il baisse, il fait 

 de grosses pertes, car les redevances restent les mêmes et la concur- 

 rence entre soumissionnaires les a portées ces derniers temps à un 

 maximum. Aussi, en 1903, le Gouvernement a-t-il dû aider 

 quelques contractants qui se trouvaient dans une position cri- 

 tique. 



Les chemins de fer de l'Etat et des Compagnies particulières, le 

 Département des Travaux Publics, le Génie militaire, les Sociétés 

 industrielles, les fabricants chinois de meubles, les entrepreneurs 

 de bâtisses, etc., sont grands acheteurs de teck. L'exportation, très 

 importante, a lieu à destination de l'Afrique du Sud et des ports 

 de Gênes, Le Havre, Amsterdam, Hambourg, Londres et Liver- 

 pool. 



Etant donné le plus grand nombre de concessions accordées ces 

 temps derniers à des particuliers, il a été nécessaire de chercher de 

 nouveaux marchés de vente en Europe; mais, fort heureusement, les 

 envois du Siam et de la Birmanie ont diminué au même moment. La 

 progression des expéditions ressort d'ailleurs des chiffres suivants : 



1901 : 8.574 mètres cubes ; 



1902 : 13. 444 mètres cubes ; 



1903 : 28.071 mètres cubes dont 10.381 m, c. de traverses de 

 chemin de fer ; 



1904 : 29.736 mètres cubes dont 15.063 m. c. de traverses de 

 chemin de fer. 



N'en déplaise aux Californiens, les traverses de teck doivent être 

 de beaucoup supérieures à celles de Redwood (Sequioa sempervi- 

 rens) tant vantées sur le Pacifique, mais elles sont naturellement 

 plus chères. 



