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tonnes, dans le second, il est roulé en pondions par deux pousseurs 

 jusqu'à Accra. 



Le second mode de transport, le seul usité autrefois, a Tinconvé- 

 nient de défoncer les routes, de n'être pas très expéditif et de g-êner 

 considérablement la circulation des motocars, 11 est plus particuliè- 

 rement employé sur la route dlnsuain qui, privée d'entretien, est 

 devenue presque impraticable aux automobiles. 



Les prix de transport sont les suivants pour les trois marchés qui 

 alimentent Accra : 



DodoNvah à Accra 



Roulage Fi'ils de 500 kg- 23 frs. 



» » 400 kg 20 » 



.) » 300 kg 1.5 >i 



Automobile. La tonne anglaise. . . 56 » 



Aymensah à Accra. 

 Automobile. La tonne anglaise. . . 43 fr. .iO 1 fr. 40 



Insuani à Accra. 



Roulage. Fûts de 400 kg 2.5 fr. i l'r, 40 



.. 300 kg 18 fr. oO ! fr. 40 



Automobile. La tonne anglaise... 62 fr. .50 I fr, 40 



Chemin de fer. - 39 fr. 30 fr. 80 



Les frets pour les ports d'Europe sont les suivants, à la tonne, 

 au départ d'Accra : 



Pour Liverpool oG fr. -j- 10"/o 



)) Hambourg- o6 >■> -\- \i) — 



» Le Havre iO .. -[" '^ — 



» Bordeaux Kl - -f ^*J — 



Groupe du centre. — Ce groupe comprend les cultures créées 

 dans les régions Wassau (Tarquah), Denkiraye (Dunkwa), et 

 Ashanti (Coomassie). Il s'est développé dès l'ouverture de la voie 

 ferrée qui relie la capitale de l'Ashanti au port de Sekondi. 



Les premières plantations furent exécutées dans le Denkiraye, 

 puis peu après dans la banlieue de Coomassie. A 1 heure actuelle 

 on peut dire qu'elles sont disséminées dans tout l'Ashanti. A l'est 

 en se dirigeant sur Abetifî elles couvrent le pays jusqu'à Boankra. 

 de là jusquà près d'Odumase, la forêt domine encore, mais toute l;i 



